同期：有部分行动电话业者呢，因为他的帐务系统没有办法配合，那导致东森XX电信，在这一方面呢有一些消费者他针对拨用005国际行动电话没有办法享受到原有惠率，为了维护消费者的权益，事实上所有使用005行动国际电话的用户他的帐单我们会主动退款。
由于东森电信通过元传传简讯告知消费者拨打005国际电话可以享受低价优惠，不过远传方面却指称东森广告不实，东森强调这根本违反合约精神。东森保证一旦未来还有这种情形，只要打东森电信申诉专线，核对记录之后，绝对会退费来保障消费者权益。
主持人：
那我们还注意到，在2006年，消基会曾经严正抗议过两个重大的政府投资行为，一个就ETC，就是高速公路的收费系统，还有一个是台湾的高铁，我们还是来先通过一段台湾东森电视台的画面资料回顾一下当时的情况。
高铁故障频繁
投资6000亿元新台币、耗时7年的台湾高铁1月5日开始试营运，
同期：但是这项便利的交通工具并没有受到民众的欢迎，反而因其频频发生的质量问题引发不满。
1月5日试营运期间，售票系统发生混乱，1000多张车票重复售出，自动售票机出现了死机情况。高铁台中站还发生车站玻璃门被撞，整片玻璃破裂的意外状况。另外，高铁在试营运前，2006年11月2日，还发生过刹车失灵的故障。2006年10月31日，高雄车站还发生了列车出的轨意外。
负责台湾高速铁路验收工作的履勘委员会委员杨永斌曾经发表公开信，表示高铁存在严重的安全隐患，有33项缺失急需改正。
同期：台湾高铁履勘委员会前委员 杨永斌：我们也可以陪高铁走一段路，让他变成台湾的善果，而不是台湾的恶果，官员要用这样的心态，要便宜行事，完全是一种不理解高度风险的一个这样的心态来处理这件事情的话，我不晓得你在推什么责任。
而台湾交通主管部门面对外界众多的批评与质疑，最终还是确定在2007年1月份通车。亲民党民意代表批评交通部门这种行为，对民众十分不负责任。
同期：亲民党籍民意代表 郑金玲：是不是要人死了才叫做事故呢？是不是要人死了才叫做事故呢？出轨不算事故吗？
亲民党民意代表 刘文雄：我们的政府一直护着高铁，以它的商业行为为第一，而不是以高铁的安全、百姓的生命安全为第一。
同期：亲民党民意代表 刘文雄：后来33项，这些(000)委员，要你们知道，你们改善了没有，你们凭良心说，有没有。你们契约怎么写的，履勘的报告怎么写的。委员是不是还要我留在这里嘛？你请座。
针对台湾“高铁”存在安全隐患，台湾“消基会”在“高铁”正式通车的当天发起了“珍惜生命、拒搭危险高铁”的活动。
同期：台湾“消费者文教基金会” 董事长程仁宏：消基会不反对高铁，反对不安全的高铁。
主持人：
我想知道台湾消基会带头向政府有关部门抗议，并且倡议民众拒搭高铁，为什么当时会想到采取这样的措施呢？
台湾消费者文教基金会 董事长 程仁宏：
消基会不是反对台湾高铁，倒是反对呢，安全有疑虑的高铁，为什么我们说安全有疑虑呢，我们消基会为了高铁的安全，高铁的营运，特地聘请专家学者也就是所谓的委员，委员是交通部聘的专家学者，那么对于高铁在营运过程当中，那么也就是能不能营运，那么委员做最后的评判，那么在营运之前，××委员提出了33项亟待改正的事项。
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