中新社香港二月五日电 台北消息:两岸不能直航,高雄港在全球货柜港排位直直落,据统计,二00三年高雄港跌出全球五大货柜港之外,退至全球第六位,而上海、深圳则呈三级跳,跃升成为全球第三、第四大货柜港,香港和新加坡则继续保持世界第一、第二位。
对于高雄港的节节败退,台湾航商说,两岸不通,高雄港的全球排名还会再往下掉。台湾交通主管部门官员则认为,高雄港的全球排名下滑,和大陆比较是没有意义的,去年高雄港的货柜吞吐量仍有增长,显示高雄港仍具国际竞争力。
据统计,二00三年香港的港口以超过二千万个TEU(标准柜)吞吐量而稳居全球第一位,至于排名全球第二的新加坡,虽然失去长荣海运这个大客户,但因降价及积极招商,前十一个月即达到一千六百四十八万TEU,比去年增长百分之七点三,估计全年总量会超过一千七百万TEU,守住亚军地位。
上海港去年以百分之二十八的增长速度达到一千一百二十八万TEU,全球排第三。而最具有爆发力的深圳港,去年大幅增长近四成,以一千零六十五万TEU,一举跃升成为全球第四大货柜港。
分析认为,值得注意的是上海及深圳港都是去年第一次突破一千万TEU,其中,深圳还有单月突破一百一十万TEU的记录。而台湾台中港全年不过一百二十五万TEU,基隆也只有二百万TEU。
三年前才风光挤掉高雄港的釜山港,去年以一千零四十万TEU,小输深圳而掉到第五名。
至于高雄港的成绩,依据台湾最新统计,去年全年货柜吞吐量八百八十四万TEU,并没达到当局前年开出要达到九百万TEU的预期,虽然仍较前年增长百分之四点三,但却是国际间几个大港增长幅度最小的一个。