中新社上海一月八日电 上海港二00二年全年集装箱吞吐量达到八百六十一点三万标准箱，一举超越台湾高雄港，成功坐上世界第四把集装箱货港的交椅，由此向国际航运中心的目标又迈进了一大步。
此间《解放日报》今日引述的最新消息说，前年位列世界第四的台湾高雄港，其在二00二年的集装箱吞吐量约为八百四十九万标准箱，比上海港少了大约十二万标准箱。
报道称，上海港名次上升一位，是上海加速构建国际航运中心的关键一步。从世界港口的排位来看，数一数二的香港、新加坡，其集装箱吞吐量均为千万等级。而前年位居三至五位的釜山、高雄、上海三个港口属“第二梯队”，当时的年吞吐量都没有超过八百万标准箱。时隔一年，上海港不仅一举超过高雄港，而且集装箱吞吐量接近九百万标准箱。上海港新年正力争实现“千万等级”的新突破，这比原来预计的时间节点至少提前一年。
目前东北亚国际航运中心竞争激烈。据统计，东北亚地区各港已建和在建的十五米水深的集装箱深水泊位已不下四十个，众多港口均采取以争夺中国大陆集装箱箱源为主的策略。而上海方面，去年正式启动的洋山深水港建设，一期工程要到二00五年才能竣工。上海曾担心在洋山港形成生产能力前，因目前港口水深条件限制而难以满足日益增长的吞吐需求，从而逐渐失去竞争优势。但二00二年的业绩表明，上海依靠“挖潜”完全可以实现“两翼齐飞”，谋求深水港建设与现有港区的同步发展。
