中新網(wǎng)上海6月21日電(記者 鄭瑩瑩)星期五的早晨，從上海地鐵12號(hào)線漢中路經(jīng)過(guò)的乘客也許并未細(xì)心留意：因?yàn)?G-A的到來(lái)，他們的手機(jī)網(wǎng)速變快了。

　　5G-A，全稱5G-Advanced，又被稱為5.5G，它基于第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了演進(jìn)和增強(qiáng)。

　　從20世紀(jì)80年代的“1G時(shí)代”，到如今“過(guò)渡階段”的“5G-A時(shí)代”，在通信發(fā)展大潮里，“前浪”尚未退場(chǎng)，“后浪”已然撲面而來(lái)。

　　低空經(jīng)濟(jì)眼下十分火熱。在滬郊的華東無(wú)人機(jī)基地，借助5G-A通信感知一體技術(shù)，該基地可以直接檢測(cè)到區(qū)域內(nèi)的無(wú)人機(jī)飛行路線，獲取無(wú)人機(jī)的經(jīng)度、緯度、高度、速度、距離和方向的數(shù)據(jù)。

　　上海移動(dòng)技術(shù)專家陳文祺告知，以往無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)只能通過(guò)無(wú)人機(jī)主動(dòng)回傳這些數(shù)據(jù)，從而開展運(yùn)營(yíng)管理；現(xiàn)在通過(guò)華為和上海移動(dòng)合作完成的中國(guó)移動(dòng)5G-A通信感知一體基站，華東無(wú)人機(jī)基地可以直接獲取這些數(shù)據(jù)。據(jù)悉，該通信感知一體基站目前處于試點(diǎn)階段，下一步計(jì)劃投入規(guī)模復(fù)制和商用。

　　陳文祺進(jìn)一步介紹說(shuō)，以往的5G本身只有通信能力，沒有感知能力，通信感知一體技術(shù)是5G-A帶來(lái)的新能力，可以應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)、港口水道以及檢測(cè)大橋山坡微形變等場(chǎng)景。

　　在滬郊的一處工業(yè)倉(cāng)庫(kù)里，5G-A也被用于真正賦能產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)，偌大的倉(cāng)庫(kù)里，整齊碼放著兩三千卷鋼卷。

　　上海歐冶金誠(chéng)信息服務(wù)股份有限公司產(chǎn)品發(fā)展總監(jiān)余洪明告知，一卷鋼卷的價(jià)格為幾萬(wàn)元，貴的鋼卷一卷價(jià)值相當(dāng)于一輛小汽車，因此鋼卷的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管十分重要。

　　為方便貨運(yùn)車輛出入，該倉(cāng)庫(kù)有多個(gè)出入口。倉(cāng)庫(kù)每天人員往來(lái)，車進(jìn)車出，但有了新技術(shù)賦能，管理者不用擔(dān)心這高昂的貨物會(huì)不會(huì)不留神就少了一卷。上海聯(lián)通和華為合作的5G-A P-IoT(Passive IoT，無(wú)源物聯(lián))技術(shù)正在此展開試點(diǎn)，余洪明指出，鋼材屬于資金密集型產(chǎn)品，這一技術(shù)的應(yīng)用對(duì)鋼材下游流轉(zhuǎn)市場(chǎng)的影響深遠(yuǎn)。

　　“原來(lái)金融機(jī)構(gòu)一直不太敢放款，因?yàn)閯?dòng)產(chǎn)質(zhì)押的監(jiān)管是大難題?，F(xiàn)在通過(guò)5G-A相關(guān)技術(shù)，我們可以實(shí)時(shí)掌握質(zhì)押鋼卷的動(dòng)態(tài)。”余洪明說(shuō)。他還表示，目前該應(yīng)用處于試點(diǎn)，以后如果大量應(yīng)用鋪開，成本將進(jìn)一步下降。

　　在上海這座應(yīng)用場(chǎng)景豐富的國(guó)際大都市，更多的5G-A探索正在悄然進(jìn)行、茁壯成長(zhǎng)?！渡虾Ｊ羞M(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2023-2026年)》提出，到2026年底，上海計(jì)劃初步建成以5G-A和萬(wàn)兆光網(wǎng)為標(biāo)志的全球雙萬(wàn)兆城市，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)5G-A網(wǎng)絡(luò)、萬(wàn)兆光網(wǎng)的覆蓋廣度和應(yīng)用深度全球領(lǐng)先。(完)