【解说】10月18日，中国南车南京浦镇车辆有限公司出口苏丹DMU项目列车正式下线，配备的传统动力集中型内燃空调动车组，是为苏丹首府喀土穆“私人定制”的首辆空调动车组。
【解说】DMU是动力分散式内燃动车组的英文简称，主要是采用柴油动力输出。据参与设计并建造的工程师杨智朋介绍，由于苏丹位于北非地区，整个国家以沙漠干旱为主，此次动车组采用传统内燃动力输出工作，符合当地的实际情况。
【解说】10月18日，中国南车南京浦镇车辆有限公司出口苏丹DMU项目列车正式下线，配备的传统动力集中型内燃空调动车组，是为苏丹首府喀土穆“私人定制”的首辆空调动车组。
【解说】DMU是动力分散式内燃动车组的英文简称，主要是采用柴油动力输出。据参与设计并建造的工程师杨智朋介绍，由于苏丹位于北非地区，整个国家以沙漠干旱为主，此次动车组采用传统内燃动力输出工作，符合当地的实际情况。
【同期】南京铺镇车辆有限公司工程师 杨智朋
苏丹动车组是一动三拖，(主要考虑)苏丹多沙漠，然后没有电气化电路，所以，他一般使用内燃机车，在他当地市场比较广阔。
【解说】杨智朋表示，该车是苏丹首次采用动车编组运营，虽然最高时速仅为每小时100公里，但仍然是该国的首辆高速列车。
【同期】南京铺镇车辆有限公司工程师 杨智朋
风沙比较大，气温比较高，我们这个车也是采用了大功率的空调机组，从结构上来说，采用了排风沙的一个设计。
【解说】据杨智朋介绍，该条列车线路横穿整个城市和周边郊县，线路总长约在120公里左右，共设26个站点，即充当了空调动车组的作用，又扮演着“地铁”的角色。
【同期】南京铺镇车辆有限公司工程师 杨智朋
充当客车和地铁的这种多种用途的车，结合苏丹当地的人文文化，风土人情，采用了一个2加1的座椅，上部是设了扶手，座椅上面也有专门的侧扶手，增加它的载客量，比较适合当地的一个运行条件。
【解说】苏丹驻华大使欧玛尔•伊萨•艾哈迈德现场表示，眼前的这辆空调动车组非常帅气，它也见证了中国和苏丹两国之间的传统友谊之情。
【同期】苏丹驻华大使 欧玛尔•伊萨•艾哈迈德
中国和苏丹两国之间有着非常传统的友谊和联系，而且这种关系发展得非常良好。这辆列车非常漂亮，非常喜欢，我觉得设计和制造的水平都很高，非常棒！尤其是特别考虑到了苏丹特殊的气候环境，所以，这辆列车也是为苏丹特别定制的一款。
【解说】苏丹DMU动车组外观以蓝白两色为主色调，列车整体采用了碳钢车体、折棚风挡、整列载客量达到394人。
记者 葛勇 江苏南京报道
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