陷阱3 混淆视听
因为大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，把红的说成蓝的，反正你也不懂。最后肯定是掏空你腰包里的银子。
典型案例：普通车加好油多费钱
车主：高先生
车型：爱丽舍
高先生开的是一辆爱丽舍，他一直为自己的车加道达尔7000机油，每次300多元的更换机油费用让他逐渐感到难以接受，原因是他日前在另一家4S店做保养时，维修工人告诉他爱丽舍不用加这么好的机油，用原厂配备的机油就行，费用才100多元。高先生这才回忆起自己第一次做保养时，维修人员说，新车就要用好机油，贵点也是对车好。
防陷绝招：加机油因车而异 不能听忽悠
维修专家胡建军告诉记者，汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。同时，汽车机油的加注也并不是越多越好，一般静态(发动机停止5分钟以后)机油液面在机油标注尺的上线；动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。
陷阱4 小病大修
汽修厂为了赚取更多的利润，很容易小题大做，没毛病的地方说成有毛病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。
典型案例：几十元修好“病入膏肓”
车主：李双河
车型：桑塔纳3000
李先生：“我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修，去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花200元，可是当我去了第三家维修厂，工人给我换了一个继电器，才花了几十元钱。”
防陷绝招：长期选定一个固定的维修站
从事汽车维修与管理工作38年之久的专家胡建军先生建议到路边店修车时，最好能带上一个比较懂行的朋友。尤其是新车的维护保养，最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”地保养，在遇到较大零部件需要索赔时，往往会出现几个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻烦。尤其是首次保养点的选择对保修责任的成立是否有影响，一直是一个存在争议的问题。如果始终如一地坚持在同一地点，有关车辆质量问题申诉就不会有什么麻烦了。同时，如果始终如一地坚持在同一地点，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动，完整的车辆档案会起到关键作用。
在了解修理厂的基本信息后，可货比三家或经朋友推荐，也可充分利用现代信息查询系统获得很多有用信息(如信誉度等)，或者从厂家提供的说明书中推荐的特约维修站选择修理厂。第一要比服务承诺，第二要比在业务接待、登记、初检、维修、终检全部作业过程中是否规范，第三是价格是否合理，第四是维修周期是否适当。
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