中新社上海四月六日电 (记者 李佳佳)“现在中国的富有人群车有了，别墅有了，下一个消费热点是什么？游艇！游艇在中国热起来不是问题。”在国外生活了十六年，如今投身中国休闲游艇产业的千岛湖阳光游艇制造有限公司董事长白奇声对自己的游艇事业显出十足的把握。
同样与白奇声持一致看法的还有海外众多知名游艇制造巨头。在今日上海展览中心开幕的第十一届中国国际船艇及其设备展上，世界最大的风帆游艇制造商博纳多、法国第一动力游艇品牌亚诺等三百多家中外休闲游艇行业企业悉数亮相，闪着汉白玉圆润光泽的“水上豪宅”在二万三千平方米的有限空间内，尽情向中外人士展示着游艇这一水上休闲方式的无限魅力。
面对蕴藏巨大潜力的中国游艇市场，海内外游艇制造商们毫不掩饰自己的兴奋，纷纷抛出了“绣球”。然而，中国游艇的发展现状是否诚如他们所料呢？
事实证明，中国游艇经济的潜力仍待挖掘。来自早前的统计数据显示，近十年来上海累计通过船检的游艇总数仅一百艘左右，而在中国内地范围内注册的十米以上游艇还不到五十艘。有人甚至称，在拥有九万个湖泊、六千五百个岛屿、一万八千公里海岸线的中国，放眼望去却看不到一艘漂亮的船舶。就因为缺乏游艇相关基础设施，不少中国富豪购置了豪华游艇，只能大费周章地将其停泊在香港、摩纳哥、迈阿密等地。
作为一个新兴市场，中国目前缺乏游艇相关法规和基础设施是无可否认的事实，但游艇经济所能产生的巨大社会效益和经济效益已经引起了社会的广泛关注。借二○○八北京奥运会和二○一○上海世博会的“东风”，休闲游艇基础设施和一批现代化功能齐全的国际游艇俱乐部在中国的建设如今正在如火如荼的进行中。
据悉，目前中国已有多个城市开始着手各自区域内的游艇业发展蓝图。浙江舟山的沈家门旅游基地计划建成上海区域最大的游艇修造基地和游艇补给基地；江苏南京投资建设长江第一座国际游艇码头；广东珠海已确定游艇工业为珠海市特色产业，将平沙游艇工业区建成中国首个设立游艇专区的游艇工业聚集区；福建厦门要建中国最大的游艇码头……中国国内各级政府、房地产开发商以及船艇制造企业都不约而同地斥巨资于游艇工业的投资，并希望能够借此形成一个良性循环。
从过去的敬而远之，到时下的大举投资，游艇文化与游艇经济的存在价值正在得到认同。虽然，在今天要预估中国未来游艇市场究竟能有多大未必现实，但投资与热情令我们完全有理由相信，中国开发休闲游艇市场的时机已经到来。
