- 中国新能源汽车渐成主流
2009年2月2日，新型电动客车在北京公交电动车充电站充电。为推动节能与新能源汽车规�；�、产业化，日前财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》(以下简称《通知》)，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。 《通知》要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。 中新社发 胡庆明 摄
中新社北京三月十五日电 题： 中国新能源汽车渐成主流
中新社记者 闫晓虹
在刚刚结束的“两会”上，全国政协委员屠杰有关“尽快组建中国新能源汽车公司”的提案引起了与会委员的广泛关注。至此，发展新能源汽车再次成为舆论关注的热门话题。
屠杰在提交给全国政协十一届二次会议的一份提案中建议，尽快组建中国新能源汽车公司，以集中财力智力攻关，掌握关键核心技术，完全拥有新能源汽车自主知识产权，在国内外大市场抢占先机。
众所周知，传统汽车拥有量的增长带来了环境污染、气候变化、能源短缺等许多问题。目前全球汽车总保有量达八亿辆，到二十一世纪中叶将达三十亿辆，其中发展中国家汽车保有量将增长十五倍以上。
事实上，从《新能源汽车补贴政策》到《汽车产业调整振兴规划》中确立实施的新能源汽车战略，再到此次“两会”中有关新能源汽车的种种议题，不难看出政府大力发展新能源汽车决心。由此，新能源汽车取代传统燃油汽车成为中国汽车主流的大趋势已日渐明朗。
中共中央总书记胡锦涛在“两会”期间发言称，现在发展新能源汽车，我们的时机比西方一些发达国家要有利，可以跨越他们走过的阶段。但如何走向实用化、产业化、规模化，还有两个关键问题需要解决：一是要加强新能源汽车的技术研发，另外，需要制定鼓励消费的政策，完善服务网络，为推广使用创造条件。
中国新能源汽车的发展历史可圈可点：从二00一年科技部在“八六三”计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”(纯电动、混合动力和燃料电池汽车三类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”)研究开发布局，极大推动了中国新能源产业链的发展；到近期中国纯电动乘用车“第一牌”众泰纯电动汽车的诞生，中国新能源汽车走过了一条从推动产业链条发展，到舶来品率先试水，再到自主汽车产品奋力超越的轨迹。而期间，国家政策起到了很大的助推作用。
《新能源汽车生产准入管理准则》表明，中国国内新能源汽车技术已取得一定的技术突破，其中最具代表性的当属纯电动汽车领域。中国第一辆纯电动乘用车众泰采用纯电动驱动，其性能已能够满足日常代步的需求。此外，当前中国已有很多家汽车先后将纯电动汽车计划排上了日程。现今在中国汽车界，纯电动汽车已成为焦点中的焦点。
胡锦涛在“两会”讲话中说，发展新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合中国的国情。业内专家表示，国家对新能源汽车的政策倾斜加速了中国汽车业在新能源客车上的研发力度，这将大大加快新能源汽车发展的步伐。他们预测，中国新能源产业将会实现跃进式发展，最终成为世界新能源强国。完
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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