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　　由于去年新車增量放緩，而金融危機(jī)使得人們對(duì)于收入預(yù)期減少，汽車維修美容市場(chǎng)正在遭遇寒冬。業(yè)內(nèi)人士指出，汽車后市場(chǎng)多年“家庭作坊式”的發(fā)展模式急需變革。

　　“生意難做，最差的一天就做了200元。 ”一家汽車美容維修公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，去年以來(lái)生意越來(lái)越難做，比起前些年的火爆，眼下只能用“凄慘”來(lái)形容。 “相比汽車維修，影響最大的是汽車美容。 ”他表示，以往車主新車提來(lái)，第一件事就是裝潢美容，從外觀到內(nèi)飾，多多少少都會(huì)打扮一下。可在金融危機(jī)下，不少車主都捂緊了錢(qián)袋，汽車美容計(jì)劃都被取消了。

　　他分析，汽車裝潢美容作為汽車后市場(chǎng)一個(gè)特有的分支，相對(duì)于汽車配件和汽車維修行業(yè)來(lái)說(shuō)，很多產(chǎn)品畢竟都不是有車一族的必需品，它更多的時(shí)候是為了滿足車主更高層次的消費(fèi)需求而存在。因此當(dāng)市場(chǎng)金融環(huán)境惡化，銀根緊縮，人人都捂緊錢(qián)袋子的時(shí)候，市場(chǎng)的疲軟是在所難免的。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，汽車后市場(chǎng)是消費(fèi)者在使用汽車的過(guò)程中所產(chǎn)生的與汽車有關(guān)的后續(xù)費(fèi)用的市場(chǎng)，包括維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝和油品服務(wù)等諸多產(chǎn)業(yè)。汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，汽車行業(yè)60%的利潤(rùn)來(lái)自于汽車后市場(chǎng)服務(wù)。

　　正是這樣一塊巨大的蛋糕吸引了眾多人的目光。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在上海市大大小小、形形色色的汽車修理、美容店已有幾千家，但真正實(shí)力雄厚、技術(shù)和服務(wù)水平良好的企業(yè)在其中占的比例很小。

　　雖然小型汽車服務(wù)店有著數(shù)量多、服務(wù)便利和價(jià)格相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)，但人員流動(dòng)大、素質(zhì)不高嚴(yán)重制約了其整體技術(shù)和服務(wù)水平。很多企業(yè)所使用的產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，使汽車維修美容市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，這些現(xiàn)象不同程度地制約著行業(yè)的健康發(fā)展。

　　“在上海市場(chǎng)，現(xiàn)在還沒(méi)有一家領(lǐng)導(dǎo)型的汽車服務(wù)品牌。 ”業(yè)內(nèi)人士表示，目前汽車后市場(chǎng)存在“散、亂、差”的局面，自然難以得到用戶信任，企業(yè)的品牌意識(shí)還不強(qiáng)，都是各自為政、分散經(jīng)營(yíng)。毋庸置疑，品牌塑造將是推動(dòng)整個(gè)汽車用品產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要一環(huán)。（王毅鵬）