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　　東風(fēng)本田于上海車展首次發(fā)布了一款中型運動型轎車：代號為SR-9，該車在外形方面和現(xiàn)款歐版雅閣十分相似，據(jù)悉東風(fēng)將會在年內(nèi)推出這款新車。

　　實際上歐洲版雅閣是一款主打運動的中型轎車，在歐洲本田為其配備了兩款i-VTEC發(fā)動機，排量分別為2.0升以及2.4升，采用5速自動變速器，最大功率為155馬力的2.0升發(fā)動機在4500轉(zhuǎn)時達(dá)到190N·m的峰值扭矩。2.4升發(fā)動機最大馬力有190馬力/6800rpm。4500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭力220N·m,配合6速手自一體變速器。

　　表面上看來SR-9的推出將會和現(xiàn)款第八代雅閣構(gòu)成威脅，不過經(jīng)過我們的詢問得知SR-9將會是一款定位高于第八代雅閣的車型，該車將會主打中型Coupe型轎車。

　　目前在國內(nèi)市場中型車已經(jīng)成為主力車型，這其中已經(jīng)形成了激烈的競爭，對于汽車市場來說，競爭意味著市場的逐漸成熟，市場在走向成熟的過程中，就會出現(xiàn)市場的細(xì)分化，在中型車中除了按豪華和品牌分類以外，還存在著近些年來流行的運動型轎車，豐田的銳志就是細(xì)分市場后的產(chǎn)物，并且在市場上面取得了顯著的銷量。

　　此次引入SR-9證明東風(fēng)本田已經(jīng)開始細(xì)分化中型車市場的腳步，SR-9將會是一款針對銳志推出的一款主打動力操控和日式豪華的運動型中型轎車，但是由于平臺的原因依然是一款前驅(qū)轎車。

　　SR-9在國內(nèi)可能不會完全引入歐版車型的特點，其入門級版本可能會搭載2.4L發(fā)動機，不過可能依舊只會使用5速手自一體變速器，至于高端車型是否會考慮3.5L車型還沒有得到證實。

　　在東風(fēng)本田計劃中SR-9肯能并不是一款僅僅能夠填補小眾市場的車型，東風(fēng)本田還將通過配置的差異，使SR-9可以在25-35萬元的價格區(qū)間有著豐富的車型，為東風(fēng)本田在銷量上面再添一份貢獻(xiàn)。(文/何寬）