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　　自從沃爾沃汽車去年被東家福特放上售貨柜以來，關于伊的緋聞就不絕于耳，僅國內就傳出過東風、奇瑞、吉利等多家企業(yè)有意收購的緋聞。近日，長安將并購沃爾沃的消息又再不脛而走。

　　沃爾沃曾被認為是美國三大自救中被掛牌出售的最有吸引力的品牌。從銷量的角度來看，能在中國市場中從奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪華品牌夾縫中爭得一席之地，擁有還算不錯的銷售利潤，沃爾沃實屬不易。但就是這樣一樁看上去很美的交易，為何卻遲遲難以落槌呢？

　　吉利汽車董事長李書福不久前在接受采訪的時候說得很有意思：“沃爾沃是一個美麗的少女，我有這個條件迎娶她回家，可是我不知道她在想什么�！睆闹袊�企業(yè)的角度而言，國際并購雖然具有很大的誘惑力，但是也有很大的心理障礙，畢竟上汽與雙龍的聯(lián)姻慘敗的教訓就在眼前。但從沃爾沃品牌自身而言也存在很大的讓人望而卻步的問題。

　　正如李書福所言，沃爾沃是一個美麗的少女，但是讓人費解的是，你說不清她究竟美在什么地方？

　　在整體價格水平20萬元以上的小眾車型中，沃爾沃是最難說清楚其核心優(yōu)勢的產品。沃爾沃強調的最大核心優(yōu)勢是“安全”，但是在私車個性消費時代，這似乎只能作為一款產品的均衡性指標之一，而不能構成有效的消費吸引。更安全是件好事，但有多少人會僅僅為“安全”而買單。而在一些沃爾沃的新車發(fā)布會上，其與奧迪、寶馬等競品的比較上，廠方也往往回避核心技術而只進行一些配置層面的對比，這不免顯得有些忽悠。而與奧迪的發(fā)動機技術、寶馬的整車設計和運動性等鮮明特點相比，沃爾沃顯然缺少讓市場持續(xù)認可的理由。

　　在全球金融危機的年代，無論是中國企業(yè)還是國外企業(yè)，要花高昂的代價、承受相當大的風險去迎娶一位姑娘，總得說出個讓人“非她不娶”的理由來，是櫻桃樊素口？還是楊柳小蠻腰？

　　產品力的缺憾導致的品牌定位模糊，也是沃爾沃難以婚嫁的原因之一。吉利是聰明的，冷靜分析到并購后品牌相容性的難度過大，從而抵制住了美麗的誘惑。否則，在吉利品牌大規(guī)模升級的當下，選擇并購一家已經成型的中高端品牌不失為一條頗為省力的捷徑。(江昭融)