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　　从去年年底，减免购置税的消息一直在坊间流传。1月13日，已经预订了一辆比亚迪F3的周女士打电话咨询记者，减免购置税的方案是否将于近期推出，她告诉记者，“我本来今天要去提车的，如果减免购置税的政策很快会出台，那我等消息出来再去提车吧，这样可以省不少钱。”

　　广本雨花店的销售经理向记者反映，近期咨询购置税的消费者特别多，不少消费者均表示等减免购置税的政策推出再买车。

　　昨日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划 ，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。

　　我国现行车辆购置税的税率为10%，买车时的开票价除以1.17，再乘以10%(购置税是车价的10%，因为车价含有17%的增值税，因此，计算时先用车价除以1.17算出不含增值税车的价格，再乘以10%)。为了防止税收流失，税务局对每一款车都有一个“最低征税额”，如果经销商优惠比较多，开票价比较低，计算得出的购置税低于最低征税额时，则按照税务部门的标准征收。

　　以一辆10万元的车为例计算，目前消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷（1+17%)×10%，约等于8547元。减免购置税后，意味着消费者的购车成本将减半，消费者应缴纳的汽车购置税为10万元÷（1+17%)×5%，约4274元。

　　从坊间传闻到最终公布，从“免去小排量消费税”、“以2.0L为起点”……纷纷扰扰的消息，让不少消费者抱以非常大的期望。虽然最终以1.6L排量为分水岭，但大部分消费者依然认为是一个好消息。有网友表示，如果在1.8L与1.6L车型中选择，其他条件同等的话会优先选择1.6L车型。

　　奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞预计，未来1.6L或1.5L的车型将会成为主流。

　　对于中国大多数能够消费汽车的个人或家庭来说，1.6L轿车是他们眼中的黄金排量。1.6L车型大多定位于紧凑车，这是国内大众喜欢的一类家庭型轿车定位，不但车身外观符合家庭的审美情趣，并且空间足够，配置丰富，价格也在可接受的7万-12万之间。据中国汽车工业协会的最新统计，2008年国产乘用车1.6升及以下排量比例高达60%。

　　不过需要注意的是，购置税减免政策的有效期仅为2009年。

　　已经提车，能否享受到新政策

　　长沙市韶山南路上班的刘先生去年年底买了1.4L乐风，没有上牌，一直在等待购置税的减免措施，昨晚政策发布后，他咨询记者，已经提车的车主能否享受到新的购置税政策？记者联系湖南省国税局，该局流转处相关负责人表示，具体实施还要看之后出台的具体实行细则。而一家日系合资品牌的销售负责人认为，一般上牌期限是2个月，如果期间有政策变动的话，没有上牌的车主应该可以享受新政策。

　　1、培育汽车消费市场

　　从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

　　2、推进汽车产业重组

　　支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

　　3、支持企业自主创新和技术改造

　　今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。

　　4、实施新能源汽车战略

　　推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

　　支持汽车生产企业 发展自主品牌

　　加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

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