- 车价节前反弹 业内人士:回升态势最多持续一个月
新年的成都车市硝烟四起，各商家纷纷抓住春节购车的大好商机抢占市场。车价一直是消费者最关心的因素，尤其是年底，厂家冲量优惠最能拨动消费者的神经。去年11月～12月，很多经销商把车价一而再地调低促销以完成年度任务。至12月底，这股降价风终于刹住，车市开始传出涨价声。
一位集团车商营销总监告诉记者，导致节前车价普遍反弹的一个重要原因就是车源告急�！�08年年底清仓，老款车已经所剩无几，而厂家09年的商务政策还未出台，很多经销商也不敢轻易进货�！彼硎�，一方面新车供不应求，另一方面加上每年年底很多车企厂家都要停产检修设备，为来年生产提供质量保障，很多热销车子就更加缺货。比如一汽大众长春工厂一月份因检修设备需要停产多日，所以这段时间速腾、宝来的货源就有些吃紧。同时，每到年底，运输方面也是一个问题,“很多运送车辆的板车师傅都想提早回家过年，不愿再前途跋涉到较远的外省，导致近来畅销车型普遍吃紧，经常发生断货现象。”据了解，现在购东本CIVIC、CR-V都需等上一段时日。
春节前还会有大幅降价吗？大部分车商都表示，厂家方面已不会再有让利。采访中，车商透露，春节前购车依然是不少消费者的习惯，在这个传统的购车旺季，车市需求增多，现车供应变得紧张，当出现供小于求的时候产品涨价不难理解。不过车商也表示，近来车价上扬只是中短期行为，预计到3月、4月，车市会迎来新一轮的降价高潮。业内人士预计，目前的价格回升态势最短持续到春节前，最长也就持续一个月。(周燃）
【编辑:赵婕】
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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