- 自主新车研发可圈可点 细数2010北京车展七大特点 (3)
特点五：MPV：商务车新增竞争对手
点评：陆上商务舱即将升级为头等舱
大空间、配置豪华的MPV一直是企业公司以及商务人士不可缺少的交通工具。国内市场上，高端商务MPV一直被别克GL8所霸占。尽管近年来，江淮瑞风凭借低价从别克GL8手中抢走了MPV销量冠军头衔，但是别克GL8在高端商务MPV的地位仍然未被撼动，毕竟与之竞争的福特S-MAX、本田奥德赛、大众途安都显得过于偏向家用化。虽然竞争对手并不强劲，但是别克GL8的陈旧车型也已经成为影响自身定位与售价的问题。
去年上海车展上，上海通用别克全球首发的别克商务概念车“BUSINESS Concept”令人眼前一亮。本届北京车展前，很多媒体预测上海通用将展示量产版的新一代别克GL8，不过事与愿违。但是丰田Alphard的突然到来却令人感到别克GL8的对手出现。
特点六：自主新车，正向研发可圈可点
点评：只有正向研发车型才够资格代表中国汽车
车型抄袭与知识产权纠纷一直是缠绕着自主品牌健康发展的弊端。当不少自主品牌选择成本更高，风险更大的正向开发模式时，采用低成本逆向抄车的某些自主品牌已经成为一股靠打价格战的低端市场逆流。尽管在此次北京车展上，以仿制抄车模式“开发”的新车仍然数目不少，甚至某些品牌的仿制力度更是愈演愈烈。但是我们同样也看到不少采用正向研发的自主品牌所推出的新车越来越有竞争力。
事实上，在以正向研发起步的自主品牌已经成功的树立出不错的精神榜样的今天，躲在“模仿进步”幌子下的某些企业的确应当从意识上尽早走出抄袭的怪圈。公众对于自主品牌支持的热情也应该有所鉴别，从而倾注更多精力、时间和资金向研发的自主车型，以期能够获得更好的市场和舆论环境。
特点七：合资新车同步速度大幅加快
点评：爷爷辈合资“新”车越来越难以生存
本届北京车展上，众多合资企业纷纷展出即将引进的新款车型，例如东风日产March，现代新雅绅特Verna，上海大众斯柯达明锐小改款等等。新车型伴随着全新的动力配置即将引入中国市场，这与几年前的景象完全不同。随着中国汽车市场的竞争加剧和庞大的市场容量，使得合资企业车型换代的同步速度大大加快。
本届北京车展上，现代全球首发的新一代雅绅特令人关注。尽管现代将其重新命名为Verna，放弃雅绅特(Accent)这一使用多年的车名，但是在海外市场依然将继续沿用Accent。预计由北京现代制造的现代Verna将在今年下半年国内上市。现代汽车希望Verna能够摆脱人们对于雅绅特的老印象。在外观造型上，现代汽车新一代车型所应用的“流体雕塑”理念逐渐令现代车型走出平庸， 现代Verna的车身线条与刚刚发布不久的新索纳塔如出一辙，而前脸造型则非常接近国内市场销售的新伊兰特。平滑的车顶弧线勾勒出车身侧面的轮廓。不过受制于轴距的限制，侧面车身的高度与整体有些不成比例，不过在小型车设计中，造型更多地需要向车内空间所妥协。
从车身尺寸上看，现代Verna仍然属于小三厢车型的范畴，并没有超越现款雅绅特向更大的级别冲击，不过其车内空间与福特嘉年华，本田锋范等车型已经不相上下。现代Verna虽然仍然采用现款雅绅特平台，悬架结构依然是前麦弗逊后扭转梁，不过全新的外观造型已经完全掩盖了沿用老平台的尴尬。(辛浪)
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