- 零距离接触运动型男 静态体验大众CC
你相信吗，有时候写文章很简单，起个题目倒是很头疼的事情。后来，我的同事为这辆大众CC起了一个带有北京味儿的名字：“跑范型男”。这个形容很贴切，因为这辆车的大部分精髓确实就在它所谓的“范儿”和“型”上。但如果光看题目的话，确实多少有点骇人，似乎编辑的“取向”有点问题似的，我可以很严肃的告诉你那绝对是没有的事！一个男人被一辆车吸引很正常吧。
我们今天的主角——大众CC是一款四门轿跑车，今年5月份搭载3.6升发动机的车型已经以全进口的形式在国内上市，而我们测试的2.0T车型则是11月13号刚刚上市的，起价39.39万。
相信很多读者也有点不太明白，为什么要把它归类为跑车，毕竟在人们的印象中，四门四座的跑车恐怕不多�？墒侨绻闭饬境狄粤⑻宓男问秸瓜衷谘矍暗氖焙�，至少从外形来看，我认为它并不输于很多高性能跑车，确切的说，它应该是轿跑车。
大众标志性的U型前脸在CC上得到进一步发挥，车灯的也更加飘逸，构成一个极具个性并令人印象深刻的前脸，可以说CC是这一风格的巅峰之作，如今大众家族已经不再采用这种线条转而变成六代高尔夫那样的平直车头造型，这种张扬的设计恐怕以后很难在大众车上找到了。
和前脸一样，尾部的造型也很夸张，巨大的尾灯仿佛被时空弯曲了一般贴合在车身上，甚至我的同事已经开始抱怨尾灯的面积已经有些过头了。另外后风挡也是值得一说的地方，在后风挡与后备箱之间设置了巧妙的过渡，猛一看还以为是一整快玻璃，其实是增加了一条黑色面板，这样就使得线条更加流畅。
总而言之，CC外观的每个细节都在突出一个中心思想，那就是“夸张”，完全不见以往大众家族所谓沉稳内敛的作风�？峙抡庖彩撬钗说牡胤剑喝嗣呛苣言偌接心牧�悬挂大众标志的量产车能有如此前卫的造型，高尔夫GTI？EOS？还是顶级的辉腾？那些都太保守了！
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