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奔驰GLK的轴距为2755mm，比一般的主流中型车还要略小一些。因此奔驰GLK的后排乘坐空间并不宽敞，身高1.75米的体验者也只剩下一拳的腿部余量，因此如果让GLK时常承载3名以上的乘客，或许就会听到一些抱怨了。
『3.0和3.5升V6来自奔驰的同一发动机序列』
动力单元奔驰还是比较信任大排量换取高动力的法则，基本车型装备的是3.0升V6发动机，而高端型号使用的是3.5升排量的机器，它们都来自奔驰的M272系列，是目前奔驰最新的V6发动机，不但装备了可变进气歧管，更配有进排气端连续可变气门正时系统，全铝的材质也保证了发动机的轻量化。
在两款奔驰GLK上，我们找不到任何有关四驱系统的锁止按键，甚至连陡坡缓降功能也没有，有些人看到这里肯定会认为奔驰GLK是和某些日系SUV一样越野能力羸弱的高底盘轿车，但实际上GLK装备的多片离合式中央差速器和4ETS电子牵引力控制系统却有着不可小觑的实力。
即便面对越野难度较大的交叉轴路况，当前后轴分别有一个车轮出现打滑状态时，奔驰GLK也可利用4ETS系统对打滑车轮实施主动制动，借此模拟锁止前后差速器来使不打滑的车轮得到更多的扭矩，而且4ETS对车轮锁止的力度很大，因此一般的交叉轴情况也阻挡不了奔驰GLK前进的步伐。
车型总结：
奔驰GLK的外形很有个性，加上比较不实用的后排空间，我们认为这款车更适合成为年轻精英人士们的座驾，不能担负太多家用功能，只要两个人乘坐舒适即可。而无论在公路还是郊外的陡坡丘陵之上，奔驰GLK都能从容面对眼前的道路，因为它有强劲的动力和出色的4MATIC四驱系统作为后盾。
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