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　　中国：超越欧洲成为世界第一

　　9月份中国汽车销量133万辆，同比增长78%。据中国汽车工业协会数据显示，中国2009年前9个月汽车总销量以966万辆位居世界第一，这主要归功于其前9个月几乎每月销量都超过100百万辆。

　　美国：跌入4月以来新低

　　随着8月24日美国旧车换现金优惠政策的结束，美国车市下滑到4月份以来新低谷，一些大厂商也遭遇到最为严厉的滑铁卢。

　　9月份，通用、克莱斯勒的销量下滑超过40%。本田下滑20%，丰田下滑13%。而福特结束连续2月的同比增长，下滑5%。

　　9月份，美国销量为746，206[综述 图片 论坛]辆，同比下滑23%。前9月销量同比下滑27%。

　　不过，一些分析机构认为美国车市已经触底。美国汽车行业调查机构CSM World宣称，有迹象显示最糟糕的经济低迷时期已经过去，2010年美国汽车销量预计上升15%达到1180万辆。CSM World表示，2010年美国消费者信心将明显改善，足以推动汽车业在2010年第一季度以前复苏，届时就业及其他经济指标将触底反弹。CSM将2010年汽车销量预测提高了60万辆。

　　J.D.Power的调查同样乐观：有“明显迹象”表明市场已经触到当前经济衰退的谷底。该公司坚持2010年美国汽车销量为1150万辆的预估。

　　法国：销量增幅突然扩大

　　法国汽车制造商协会公布，受政府刺激措施影响，法国9月新车注册同比增长14.1%，其中本土品牌雷诺和标志雪铁龙分别增长18.4%和9.5%。

　　业内人士分析，9月份汽车销量增幅突然扩大，与市场预期政府购车优惠力度将减弱有关，这在一定程度上催生提前消费。预计今年最后一个季度，法国新车市场仍可能保持坚挺。

　　法国经济刺激计划执行部长德维让表示，到2009年底旧车报废计划可能产生50万辆的新车销量。

　　德维让称，年初迄今已有40万辆旧车因该计划而被报废。法国政府规定，凡是报废车龄超过10年的旧车并购买环保型新车的车主，均可获得1，000欧元补贴。

　　法国政府最初为该计划编列了2.2亿欧元的预算，如今可能扩大至5亿欧元。德维让表示，该计划拯救了汽车业。

　　德国：上调新车注册预期

　　德国汽车协会VDA 宣布，德国9月新车注册316，166辆，同比增21%。1-9月新车注册2，990，766辆，上升26%。

　　德国国际汽车制造商协会VDIK表示，可能上调2009年新车注册预期至370万辆。之前预期为345万辆。

　　意大利：连续3个月增长

　　意大利交通部公布，意大利9月新车注册数189，476辆，增长6.77%。原因是政府的新车购买激励举措拉动了汽车市场的复苏。

　　意大利是欧盟销量第四大的汽车市场。与法国和其他欧洲国家一样，意大利2009年早期出台刺激措施，阻止了意大利汽车行业销量的急剧下滑。

　　激励措施计划12月31日结束，但意大利总理贝卢斯科尼已经表示，应民众要求，他准备考虑将激励举措延长至明年。

　　西班牙：16个月来首次回升

　　西班牙汽车生产商协会和销售商协会最新公布，西班牙9月份新车销售77374辆，同比增长18%，是近16个月来西班牙新车销售首次增长。1-9月新车销量677182辆，同比下降28.6%。

　　销量增长与政府5月中旬推出汽车消费刺激政策密不可分。根据这项名为“2000E计划”的措施，购买小型环保汽车和二手车的个人与企业可以得到来自汽车销售商和政府部门大约2000欧元的直接补贴。该计划的预算为1亿欧元，计划实施一年，或到资金耗尽为止。

　　在补贴实行的4个月中，共计117206[综述 图片 论坛]笔汽车买卖交易享受到直接补贴。由于政策即将结束，不少汽车行业组织要求政府延长刺激政策，但是尚未获得政府批准。西班牙工业、旅游与商务大臣表示，目前该计划的资金仅用掉60%，现在考虑延长时间为时过早。

　　英国：新车销量强劲上升

　　英国汽车制造商和交易所协会公布，9月英国新车注册367，929辆，同比增长11.4%。政府鼓励旧车报废的刺激计划带来效果。9月私人购买者以及小型汽车的注册量强劲上升。业内人士认为，此计划的延展将有助于稳定需求。

　　日本：14个月来首次增长

　　日本汽车销售协会联合会和日本微型车协会联合会公布， 9月日本新车销量(含微型车)477819辆，同比微增0.2%，是自2008年7月以来首次出现上升。

　　9月份，日本不含微型车在内的新车销量为321737辆，同比增长3.5%，是连续两个月同比上升。

　　其中，乘用车销量为294228辆，同比增幅达9.2%。从品牌来看，丰田(不含雷克萨斯)由于混合动力车普锐斯[综述 图片 论坛]的旺销，销量增幅达9.4%。本田销量增长了15.3%。三菱汽车销量增幅更是达到23.8%。

　　微型车销量156[综述 图片 论坛]082辆，同比下降了5.9%，已连续11个月下滑。

　　日本汽车销售协会联合会表示，目前来看汽车市场需求下滑似已触底，近期可能会维持恢复趋势。但汽车市场的恢复明显信赖政策刺激，所以市场前景仍不明朗。