- 东洋贵公子 试驾英菲尼迪G37 Coupe
细数国内由欧系车厂所把持的双门轿跑市场，英菲尼迪旗下的G37 Coupe，可谓目前唯一来自东洋的日裔代表。传承Nissan Skyline车系的辉煌传统，G37 Coupe在英菲尼迪品牌强烈的和风精神下，展现出与欧系竞品迥然不同的双门轿跑性格；而与同价位的竞争对手相比，VQ37VHR引擎高达328匹的最大马力，更足以让欧系对手汗颜。
|
天际蓝衬托抢眼外型
最先让人惊艳的，不是动力和配备上的跃进，而是09年款G37 Coupe主打的“天际蓝”车身涂装。不同于2007年上市时主推的红色，在全新“天际蓝”车色的衬托下，G37 Coupe曲线分明的车身反之散发出另一番宛若冰雕般的冷冽风格。
|
一改先前主打的火红车色，此次总代理特别安排一辆“天际蓝”的G37 Coupe供媒体试驾，呈现出另一番帅气的轿跑身段。
09年款G37 Coupe外观造型并未大幅更动，Double-Arch镀铬水箱护罩在车头中央划出多道弧线，恰如其分的曲线即刻为G37 Coupe的圆润造型定调；两侧头灯则采用锐利的L型设计，09年款并追加主动转向头灯功能，来提升夜间行车时的照明范围和效果。
相同的圆润线条，在前保杆处切割出三块进气坝造型，原厂并以网栅格纹加以缀饰，流露出鲜明的性能气息。若要形容G37 Coupe车头的感觉，那么“锐利”两字可算是最为恰当的用辞。不论是Double-Arch镀铬水箱护罩，或是两侧的L形头灯，皆以锐利线条加以刻划。
|
就车侧望去，其实很难明确界定G37 Coupe的“车顶”区块。A柱线条向上攀升不久，即刻向车尾方向顺势滑落，流畅的线条不见一丝生硬转折，为G37 Coupe雕琢出秀逸的车侧剪影；而车门下缘的钣金折线，则再行强化车侧的线条美感。
G37 Coupe拥有圆润流畅的车顶线条，让人几乎找不到一丝生硬的转折；而在车门下缘，深刻的钣件设计亦强化了车侧的线条美感。
|
G37 Coupe车尾采用L型尾灯样式，来呼应头灯的设计手法；不过其内的灯组设计，则完整保留Skyline车系的经典元素，四圆灯设计展现一脉相传的性能血统。在营造性能气息方面，行李厢上缘的小片尾翼，以及左右双出排气尾段，亦为G37 Coupe带来更形动感的身段。
G37 Coupe尾灯呼应了头灯造型，同样采用L形设计；而在堆栈性能形象上，扰流尾翼和左右双出排气尾段，则赋予G37 Coupe更形动感的身段。
和风座舱，座椅设定符合操控需求
不需按压钥匙解锁，G37 Coupe采用的I-Key智能型钥匙，让驾驶仅需伸手，即可从容地开启拉风的无窗框车门。G37 Coupe的中控布局，与G37 Sedan可谓如出一辙：运用纹理细致的和纸纹路铝合金饰板，搭配紫罗兰用色的双环仪表板，G37 Coupe独到的日式氛围浑然天成；而中控台中央的指针式时钟，亦是英菲尼迪家族一贯的古典作风。
|
就中控台铺陈看来，G37 Coupe维持与G37 Sedan相同的设计规划；纹理细致的和纸纹路铝合金饰板，搭配紫罗兰用色的双环仪表板，日式氛围浑然天成。
VIS行车信息系统、六片CD音响、双区恒温空调等标配项目为G37 Coupe提供相当的乘驾舒适性，而古典的指针式时钟，也为英菲尼迪家族惯用的设计元素。
|
针对Coupe车主对于操控上的需求，G37 Coupe特别就座椅细部进行调整，两张桶型座椅造型较Sedan车型更具立体曲线，以强调激烈驾驭下的支撑性和包覆性；同时就驾驶座部份，也具备椅背和椅垫两侧区块的电动调整功能，以视不同身材提供更优异的包覆效果。
为了匹配性能本格，G37 Coupe在座椅设计上更着重线条和包覆性，同时驾驶座部份也能就椅背和椅垫两侧支撑块进行电动调整。后座部份，以乘坐而言空间不算宽阔，作为置物空间则较为适用。
此外在两张前座的椅垫前端，G37 Coupe更备有椅垫延展功能，可提供大腿部位更充份的支撑功能；搭配驾驶座、方向盘、仪表板、后照镜一同连动的电动调整机能，乘员将可轻松便利地找出最佳的乘座姿势和空间。
|
为了顾及车门宽度，G37 Coupe的B柱位置明显较椅背位置偏后；不过原厂仍贴心设计了安全带延伸支臂，将安全带伸展至座椅肩部上方，让乘员伸手即可触及，就手度相当优异。
|
便利前座乘客，G37 Coupe在B柱位置特别设有安全带延伸支臂，以利乘客轻松取用。
设计巧思，着重后座进出便利
受限于Coupe车型的造型设计，G37 Coupe的后座空间仅适合短途乘坐；不过下凹的椅垫设计，仍提供相当程度的乘坐包覆性。尽管仅称的上聊备一格，不过原厂仍对后座乘客的进出便利费尽心思：在前座椅背肩部，拉起此处拉柄，顺势即可将椅背前倾；此时再按下拉柄前方的圆形按钮，座椅便会自动前移，创造出宽阔的空间以利后座进出。
|
为方便后座乘员出入，在前座椅背肩处，拉下拉柄再按下圆形按纽 (左下图) ，座椅便会自动前移，提供更为宽广的进出空间；而在副手座椅背内侧，在此后座乘客也能自行按压按键，来调整副手座前后位置。
在乘入后座后，将前座椅背扳直，再按下圆形按钮，此时前座则会自动恢复至原来位置，整体操作过程相当轻松省力。此外针对右后方座位，原厂也在副手座椅背内侧设有一按键，后座乘客可依此调整副手座前后位置，供腿部更宽裕的舒展空间。
中文卫星导航+蓝芽通讯系统
在配备水平上，09年款G37 Coupe主要的配备更动，在于导入目前品牌通用的中文化卫星导航系统。整合于VIS行车信息系统，驾驶可运用中控台上的十字按钮和旋钮，搭配七吋触控式屏幕进行功能操作；而全中文化的卫星导航选单，对于本地消费者而言也更加便利许多。
|
已泛用于英菲尼迪全车系的中文化卫星导航系统，也列为09年款G37 Coupe的标准配备。
此外新年款G37 Coupe，也将蓝芽通讯系统纳入标配项目。在与个人行动电话完成蓝芽联结配对后，驾驭途中驾驶便不需额外分神，利用方向盘上的快拨按键，即能安全无虞的接听手机来电。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved