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　　猎豹——陆上奔跑速度最快的动物，是动物界当之无愧的短跑之王，一只成年猎豹奔跑的速度能在几秒之内达到每小时100公里；而3月1日投放的一汽大众全新迈腾无疑也拥有猎豹一样的速度，由于配备了DSG双离合自动变速器，0～100公里/小时加速成绩从9.3秒缩减至8.3秒，比搭载手自一体变速器的车型缩短了整整1秒。

　　全新迈腾采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势，当这一先进的变速器技术被开创性地搭载在迈腾上，并匹配了划时代的创新技术成果——同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使全新迈腾成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。

　　得益于TSI+DSG的领先动力科技，全新迈腾在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升：全新迈腾2.0TSI车型相比原来的迈腾2.0TSI车型，百公里综合油耗可再降低0.3L；0～100公里加速时间也由原来的9.3秒提升至8.3秒，足足缩短了1秒；最高车速可达230公里/小时。由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，使驾驶者得到一种全新的驾乘体验。

　　试驾过程中，给人留下深刻印象的是全新迈腾动静皆宜的“双重性格”。以平静心态驾驶，变速器的升挡时机比较早，其目的是让发动机基本上保持在2000转以下，带来令人满意的油耗水平。但这几乎并未影响到全新迈腾的动力表现，由于2.0TSI发动机的扭矩输出范围非�？砉悖�在1500rpm便可以感觉到动力的明显提升。此外，DSG双离合自动变速器会根据电子油门的工作状态来推断驾驶者的意图。油门踩得稍微“狠”一些，变速器便会迅速降低一挡甚至两挡，将发动机调整到最佳发力状态，随之而来的是比预料中更加强烈的推背感。整个过程在瞬间完成，而且出奇平顺，也没有任何挡位切换时的动力延滞。实际上，只有盯着飞快弹起的转速表指针，你才会意识到变速器刚才已经在卖力地工作了。(邓志鹏）