- 硝烟再起 奔驰新E级对比宝马5系、奥迪A6
3月28日，梅赛德斯的经销商忙碌着把店面布置出节日氛围，他们今天就能接到第一批全新E级轿车了。E级历来都是三叉星的核心，不仅是主要的利润来源，同时也是斯图加特人能力的展现，有最前沿的科技和豪华性。当然E级和来自德国的对手之间的竞争也从没平息过。
在这次对比测试中，E级又不可避免的遇到了来自慕尼黑和英格尔施塔特的老对手：宝马5系和奥迪A6。292马力的E350 CGI售价51944欧元；290马力的A6 3.0TFSI带有quattro四驱，售价48600欧元；宝马530i售价46500欧元，拥有272马力。
● 车身空间
长久以来，斯图加特人一直致力于开发更高标准的主被动安全系统，所以丝毫不用惊讶，全新E级开创了公务轿车新的安全标准。驾驶员膝部气囊已经不值得一提了，E级还标配了疲劳提醒系统，通过监测驾驶员的多种表现来判断他的疲劳程度，然后在屏幕上显示出咖啡杯图案提醒驾驶员适当休息。小儿科？就算是吧。另外还可以选装限速提醒(351欧元)，它能捕捉到当前道路的限速值，并显示在屏幕上。
三款车都不乏高科技装备，新E级更全面，开创了新的标准
新E级标配的预安全系统无可争议，如果另付费，还能得到更多的安全�；ぃ撼档栏ㄖ低�，在偏离航道时方向盘会震动发出警示，和宝马相同。并线辅助，通过反光镜的闪光来提醒驾驶员注意后方车辆，这个和奥迪相同，但E级同时还伴有声音提示。另外还有刹车力度辅助和夜视辅助功能，这些东西加在一起价格不菲，但如此丰富的装备，即便对顶级豪华车来说也称得上是典范了。
各自不同的控制系统，宝马改进后的iDrive最方便
这些�；すδ芏寄芡ü较蚺躺厦娴陌醇艋蛘吖乇�，中控台上就不用有那么多繁杂的按钮了。但新E级的功能便利性仍然不及530i，新的iDrive太好使了，而且能掌控所有的功能。而奔驰和奥迪需要用到方向盘按键、按钮和旋钮来分别控制不同的功能。对于三款车来说，这方面的差别并不明显，因为都需要时间去适应。
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车身空间得分表 | ||||
|
满分 |
梅赛德斯-奔驰 E 350 CGI | 奥迪 A6 3.0 TFSI quattro | 宝马530i | |
|
前排空间 |
100 |
89 | 88 | 80 |
|
后排空间 |
100 |
88 |
84 | 88 |
|
视线 |
70 |
39 | 39 | 37 |
|
功能及使用 |
100 |
80 | 80 | 83 |
|
行李厢空间 |
100 |
46 | 46 | 43 |
|
空间变化 |
100 |
13 | 13 | 13 |
|
载重/拖拽 |
80 |
46 | 41 | 36 |
|
安全 |
150 |
123 | 100 | 110 |
|
质量做工 |
200 |
189 | 189 | 184 |
|
总分 |
1000 |
712 | 680 | 674 |
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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