- 欲做新霸主 国产丰田RAV4详细对比CR-V/奇骏(2)
动力性能
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动力性能 | ||||||
| 车型 | RAV4 | CR-V | 奇骏 | |||
| 排量（L） | 2.0 | 2.4 | 2.0 | 2.4 | 2.0 | 2.5 |
| 最大功率（kW/rpm） | 110/6000 | 125/6000 | 110/6200 | 125/5800 | 106/5200 | 135/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 192/4000 | 224/4000 | 190/4200 | 220/4200 | 198/4400 | 227/4400 |
| 变速器形式 | 5挡手动/4挡自动 | 6挡手动/5挡自动 | 6挡手动/6挡CVT手自一体 | |||
| 最小离地间隙(mm) | 190 | 185 | 203 | |||
真正的越野车更关注的是扭矩的输出，这直接关系到它翻越障碍的能力，而对城市SUV的动力要求则与普通轿车相差不多，只不过它略重的车身需要稍大排量的发动机去驱动。三款车无一例外的都推出了2.0L车型，这个相对经济的排量就能够满足人们在城市中驾驶的需要，这三款2.0L的发动机表现相近，只是奇骏在调教上更偏重于扭矩，也就是理论上它的加速能力更强而极限速度略低。除了2.0L车型之外，RAV4和CR-V都推出了2.4L车型，而奇骏则是2.5L，这让它的动力性有了一定的优势。
在变速器上奇骏最为亮眼，6挡手动和6挡CVT手自一体变速器很有技术含量。在这方面RAV4显然是得了丰田“够用就好”的真传，5挡手动和4当自动变速器都是最传统的搭配，没有什么亮点，而这也是网友们非议最多的部分。不过既然厂家认为这样的变速器能够满足消费者的需求，那么我们不妨等待它上市后，亲身体验一番吧。
【编辑:王峥】
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直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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