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　　● 内饰：与207三厢没有任何区别

　　207三厢的内饰总体而言是褒贬各半，褒在于中控台上半部分吸取了法国原版207的设计元素，确实比206的要时尚不少；贬在于中控台的下半部分没有任何变化，同时206上的一些设计缺陷和不够人性化的功能也丝毫没有改进。

　　首先说一点吧，在国外可能汽车的普及率很高，一个人驾驶的情况很普遍，所以没有电调后视镜和后排电窗是一件很正常的事情，所以不管是在206还是在207的低配车型上，我们都找不到这两项配置，但是纵观国内小型车市场，没有这两项配置，同时价格能到7万元以上的，除了207还有哪款车？

　　其次没有任何变化的中控台下半部分，使你有一种比较失望的感觉，虽然顶着国外同步的名字，甚至仪表台的样式都和国外的很相似，但看看空调和音响面板，却不得不提醒自己：这还不是真正的原版车型。

　　设计的区别只是视觉上的差异，我倒觉得无关紧要，只要好用就行，但206上将电窗开关放置在挡把后面的设计在207上继续沿用，并没有像原版207一样挪到左前门面板上。这样的设计与大部分车型不一致，初次上手的话要好好适应一番，好不好用可能每个人的理解会不太一样。

　　但是也不是一无是处，207也继承可206的一项长处，那就是看上去还算宽大的座椅，这套座椅的侧向包裹性也还不错，是整车内饰中的一个亮点。但是在腿部空间方面，增加的几毫米并不会带来任何直观上的变化。

　　动力系统就不用再做过多介绍了，1.4、1.6两款发动机成熟注重高转速表现，5速手动档变速箱挡把已经不抖了，自动挡变速箱的电脑进行了优化，换挡冲击不会特别明显，但4速手自一体在5速、6速变速箱的包围下已经疲于应战。

　　总结：207两厢的上市完成了207车型的产品布局，同时接过了206留下的衣钵，将成为东风标致与飞度、雅力士、POLO、晶锐等争夺小型车市场份额的新兴力量，以前206在这场竞争中虽然战绩不是很佳，但却拥有相当好的口碑，现在207凭借新的前脸和内饰设计、两厢与三厢共存的车型来参与这场竞争，胜算几何？我们拭目以待吧。(张磊 柳伟)