- 各国车企举步维艰 2009全球汽车市场继续“过冬”(6)
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日本 无法摆脱的低迷
如果不出意外，2008年将成为日本汽车市场销量持续下滑的第四个年头。事实上，早在2007年年底，日本汽车制造商协会就曾发布预测报告称，2008年日本国内汽车销量将连续第四年下滑，并降至26年来最低水平。
2008年金融风暴加重了日本国内汽车市场的萎靡态势，但日本汽车制造商对于市场需求的变化十分敏感。综合外电消息，由于受金融�；腿蚓眉跛俚挠跋�，日本12家汽车制造商2008年全球产量将总共削减190万辆。与此同时，这些汽车公司也在日本国内实施大规模裁员。2008年以来，丰田在日本国内裁员幅度超过两成，该公司计划在2009年3月底前再裁掉3000名临时员工。2008年11月底，三菱汽车公司宣布，削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人。
就在美国、法国、德国、英国等国家已经或计划出台救助本国汽车业政策方案的同时，日本政府方面也终于按捺不住，考虑出手救市的可能性。日本经济产业大臣二阶俊博日前表示，日本将参考美国的救援方式，必要时政府将采取措施拯救汽车业。不过，日本汽车工业协会会长、本田公司董事长青木哲近日就日本国内汽车厂商是否向本国政府寻求金融援助接受采访时透露，该方面将视情况而定，如有必要会加以研究。
日本政府在2008年12月19日的经济对策内阁会议上，决定将2009财年GDP实际增长率预测定为0，而接近实际生活感受的名义增长率预测定为0.1%。这是日本政府自2002财年以来首次预测实际GDP将出现零增长。
从目前形势看，2009年日本汽车市场将依旧低迷。日本汽车工业会发表最新市场需求预测报告说，2009年日本国内包括微型车、卡车和客车在内的新车需求总量预计为486万辆。该方面预计，2008年日本市场新车总销量在511.2万辆左右，同比降幅约5.5%。
2009年，经济环境恶化、企业收益、就业及收入的下降将累及日本汽车消费，预计新车销量将在490万辆左右。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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