- 盘点2008年中国汽车行业十大“雷”人“雷”事(10)
2008年12月31日 17:50 来源：羊城晚报 
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发音：jiǒng
释义：郁闷
费改税未能让消费者露出笑脸
今年6月19日，对于广大车主来说是最为郁闷的一天，因为国家发展和改革委员会该日对外宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格上调。本次上涨之后，零售市场上，93号汽油售价为6.25元每升，97号汽油为6.77元/升，柴油则为6.23元/升，上涨幅度均为近年来最大。
事隔半年，国家发展改革委决定12月19日零时起，降低国内成品油价格，将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。但这个决定并没有让消费者为此欣喜若狂，因为国际油价此时已跌至33.87美元/桶，创五年来最低。
在国内油价首次下调的同时，国家发改委发布消息，国务院决定自明年1月1日起实施成品油税费改革，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高至1元；柴油消费税单位税额每升提高至0.8元。同时取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。针对此次改革，消费者并不领情，他们认为，国际油价在持续多年的上涨之后，从147美元一桶的高价，直落到50美元以下，而中国国内市场的油价却没有根据国际市场行情作出调整，广大车主对目前的成品油定价产生质疑，在此情况下费改税才得以实施。
本刊点评
该政策对整个汽车市场偏利好。费改税之后，汽车每年的固定支出改为了根据使用量支出。汽车的拥有者能够根据自己的实际情况掌握成本，使用量越小，其成本越低。
(车贵远）
【编辑:王峥】
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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