- 盘点2008年中国汽车行业十大“雷”人“雷”事(7)
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车市掀起加长跨界风潮
在国内中高级车消费者中很被看中的是车身尺寸方面，为了搏得这些消费者的欢心，国内该级别车市掀起了一轮又一轮的“加长风”。在众多加长的中高级车型中，深得消费者喜爱的莫过于新天籁、新雅阁。新天籁外观最明显的变化是比上一代的体积大了一圈儿，长、宽、高分别为4850mm、1795mm、1475mm，轴矩达到2775mm，在同级轿车型中算是“大家伙”。由于前后保险杠设计风格的不同，“天籁-公爵”系列车身长度更是达到4930mm。
按照惯用的汽车分级标准，B级车是指轴距约在2.6米至2.75米之间，车长在4.6～4.9米之间。第八代雅阁在第七代雅阁的基础上，大大增加了车身尺度，第七代雅阁的车长为4854mm，第八代雅阁的车长增加了91mm，达到了4945mm；第七代雅阁的车高只有1463-1466mm，而第八代雅阁(2.0L/2.4L车型和3.5L V6车型)的车高分别增加了17mm和14mm，达到了前所未有的1480mm，超越了大部分B级车，达到B++的级别。
此外，“跨界风”今年也愈刮愈猛。所谓跨界车，也就是CROSSOVER车型，也被称为交叉车型�？缃绯敌徒岷狭私纬�、SUV、MPV的各种优点，既有轿车的舒适性和燃油经济性，又有SUV的良好通过性与操控性能，还有MPV的大空间和装载能力，满足了时尚消费者更为立体化的需求。CROSSPOLO就是上海大众基于POLO品牌推出的一款跨界精品小车。
3月份上市的东风日产逍客(QASHQAI)是一款真正的CROSSOVER车型，它的最大特点是融合了轿车的舒适性与SUV的通过性，使其不但在城市中拥有轿车的乘坐舒适感和较为经济的油耗，而且在路况较差的路面仍旧保持不错的通过性，可以满足多种行驶需求。
本刊点评
如果说汽车产品在中国消费市场的竞争趋势大致经历了从外形、性能、人性化设计和售后服务这样几个大的阶段，那么现如今，则衍生出了这样一个明显的趋势：加长车身、加长轴距。此外，还吹出了一股跨界风。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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