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　　在金融危機(jī)襲擊汽車業(yè)的時(shí)候，做大做強(qiáng)自主品牌就成為一汽抵御風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。近日，記者獲悉，在前不久對(duì)一汽轎車下屬的紅旗和奔騰兩個(gè)品牌實(shí)行并網(wǎng)銷售之后，一汽正在籌劃對(duì)一汽轎車和一汽夏利兩大企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，同時(shí)在產(chǎn)品研發(fā)上也將發(fā)揮更多協(xié)同效應(yīng)，力爭(zhēng)到2010年實(shí)現(xiàn)自主品牌產(chǎn)銷100萬(wàn)輛。

　　●三大自主品牌可能并網(wǎng)

　　現(xiàn)在的車市比較冷清，有許多經(jīng)銷商在忙著將4S店出兌，可是北京南城的一家汽車經(jīng)銷商卻在忙著準(zhǔn)備開一家新的奔騰4S店。這位經(jīng)銷商老總告訴記者，他之所以在這時(shí)候要做奔騰的銷售，是因?yàn)閺S家已經(jīng)向他透露，一汽已準(zhǔn)備將紅旗、奔騰和夏利的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合并，“將來(lái)我可以賣那么多車型，這個(gè)賬挺劃算�！边@位老總的話語(yǔ)里透著股得意。

　　記者隨后采訪了一汽轎車和天津一汽的有關(guān)人士。他們都表示，目前并網(wǎng)一事還沒(méi)有可以公開的信息，還處在內(nèi)部討論階段。但是據(jù)記者了解，一汽集團(tuán)管理層確實(shí)有這個(gè)想法。去年10月，一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一在一次內(nèi)部會(huì)議上已提出了“大并網(wǎng)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，一汽部分高層已與下屬公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通商討。據(jù)悉，一汽計(jì)劃調(diào)整一汽奔騰和一汽夏利的銷售網(wǎng)絡(luò)布局，目前已提出了網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的三項(xiàng)原則，即“強(qiáng)弱互補(bǔ)、空白建店和兩強(qiáng)并存”，以便讓兩家網(wǎng)絡(luò)可以有選擇性地相互滲透，加強(qiáng)各自的實(shí)力。

　　具體來(lái)說(shuō)，就是一汽的自主品牌大并網(wǎng)計(jì)劃將按照三種情況推行：一、在奔騰和夏利均未設(shè)立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)點(diǎn)較少的城市，一汽將聯(lián)合下屬企業(yè)設(shè)立聯(lián)合的店面，店面內(nèi)既有天津一汽的車型，又有奔騰，甚至?xí)�有紅旗；二、在奔騰和夏利均銷售不佳的城市，雙方互相許可對(duì)方車型進(jìn)店銷售；三、在奔騰、夏利一強(qiáng)一弱的情況下，推動(dòng)銷售能力較強(qiáng)的一方銷售較弱一方車型。

　　目前奔騰的銷售網(wǎng)絡(luò)有100家左右，天津一汽的銷售網(wǎng)絡(luò)在300家以上，兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)合并之后，一汽集團(tuán)馬上可以形成國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的自主品牌網(wǎng)絡(luò)布局，一級(jí)經(jīng)銷商就可以達(dá)到400家以上。但是也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這三大品牌分屬兩家企業(yè)，一汽夏利還是一家上市公司，如何真正實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，還不是短時(shí)間內(nèi)能馬上解決的問(wèn)題。

　　●兩大基地接連擴(kuò)產(chǎn)

　　一汽之所以要整合三大品牌，顯然是為了做大自主品牌的需要。一汽總經(jīng)理徐建一曾在一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略研討會(huì)上提出，到2010年，一汽集團(tuán)總銷量要超過(guò)200萬(wàn)輛，自主品牌產(chǎn)品銷量要超過(guò)100萬(wàn)輛；2012年，一汽集團(tuán)總銷量要超過(guò)300萬(wàn)輛，自主品牌產(chǎn)品銷量要超過(guò)150萬(wàn)輛。

　　而從2008年的銷售情況來(lái)看，一汽集團(tuán)的總銷量達(dá)到145萬(wàn)輛，其中自主品牌汽車的銷量近60萬(wàn)輛，所以從今年到2010年的自主品牌缺口近40萬(wàn)輛。

　　為了提高自主品牌產(chǎn)量，一汽2008年進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。去年10月19日，一汽轎車第二工廠開工建設(shè)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬(wàn)輛，新工廠建成后，一汽轎車的產(chǎn)能將達(dá)40萬(wàn)輛。10月25日，天津一汽夏利也在30萬(wàn)元接手倒閉的一汽華利之后，再投資近16億元，開始了天津一汽夏利公司華利新工廠的建設(shè)項(xiàng)目，建成后，華利新工廠將具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的整車生產(chǎn)能力。華利新工廠將新建沖壓、涂裝、總裝三大車間及聯(lián)合動(dòng)力廠房及一批輔助設(shè)施，生產(chǎn)天津一汽夏利公司自主研發(fā)的X123、V221、A230系列產(chǎn)品。

　　●產(chǎn)品借助合資伙伴

　　一汽已公開表示，未來(lái)幾年內(nèi)將投入130億元搞自主品牌，其中新車型的研發(fā)費(fèi)用就達(dá)88億元。在一汽自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)議上，徐建一明確提出了“凝心聚力、求真務(wù)實(shí)、統(tǒng)一思想干自主，理清思路干自主，統(tǒng)一資源干自主”的戰(zhàn)略目標(biāo)。一汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示，統(tǒng)一資源就是要借助大眾、豐田和馬自達(dá)等合作伙伴，幫助一汽發(fā)展自主品牌。

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