- 国家信息中心发布长城汽车评价—影响力有待提升
发表评论国家信息中心和北京青年报合作的自主品牌企业现状评价体系，从市场影响力、产品影响力、可持续发展能力和国际影响力等四个角度、12个细项指标进行分析，指标的选择力求客观反映自主品牌企业的现状。
本评价的数据也采用客观的可量化数据为主，减少人为主观的影响，保证评价结果的客观性、科学性和可比性。
●综合评价★★★☆☆
长城汽车的综合竞争实力较强，可持续发展能力和国际影响力较为突出，但市场和产品影响力有待提升。
●产品影响力★★★☆☆
产品线不完整，缺乏更多拉动总体销量的畅销产品，使得长城在产品影响力上表现一般。
到2007年长城才进入轿车和MPV领域，虽然拥有众多SUV车型，但在轿车领域仅有一款产品的情况凸显了长城汽车产品线的不完整，在A0、A级的重量级市场都缺乏产品。
长城缺乏更多的畅销车型。长城旗下产品只有哈弗市场表现较好，精灵、赛弗等车型市场表现远低于整个自主企业车型的平均水平，缺乏更多的畅销车型制约了长城市场影响力的进一步提升
●市场影响力★★★☆☆
综合市场影响力表现一般，主要是已有成就影响力指标较差，但在衡量增长潜力的指标方面表现较为出色。
虽然国内SUV市场的迅猛增长促进了长城的发展，但过于依赖SUV打拼市场的现状，使得长城在市场保有总量上处于劣势。
2007-2008年长城汽车在整体乘用车市场中的市场份额仅为1.2%，与领先企业存在较大差距。长城近两年的市场份额增长较快，从2005年的3.42%增长到2008年前8月的4.58%，表现十分突出。长城在销售网络的建设方面表现突出，覆盖的城市数量达到148个，销售商490多家，具备较强的实力。
●国际影响力评价★★★★☆
长城在自主品牌中国际影响力较强。
海外销量的迅速增长带动销量迅速增长：自2000年起，长城的出口国家数量以平均每年90%的速度增长，目前覆盖范围已达到121个国家和地区，2007年的出口量达到51394辆，在所有自主企业中名列前茅。
参加国际车展扩大了海外影响力：长城汽车是2006年首个参加巴黎车展中国自主品牌汽车企业，近几年还分别参加了莫斯科和希腊等国际车展，扩大海外影响力。
在多个国家建立组装工厂：长城汽车目前在俄罗斯、乌克兰、伊朗等6个国家建有CKD组装厂，进而增加海外销量。长城将海外市场作为其未来发展的重点，2008年国内外市场销售比为3：2，今年将实现1：1的目标。
如何应对全球SUV市场日益下滑的局面是长城面临的一大挑战：长城的出口车型主要还是SUV和皮卡，而在当前全球SUV市场下滑的大形势下，如何解决该问题将成为长城面临的一大挑战。
●可持续发展能力★★★★☆
长城具备较强的可持续发展能力，其企业经营状况和研发能力的表现都非常好。
截止到2007年底，长城的总资产约为100.85亿元，纯利润9.37亿元，在整个自主品牌企业中排名前列。2006年，长城的资产负债率约为29%，利润率约为12%。近两年长城运营情况良好，经营状况十分优秀。
长城对研发能力的提高十分重视。目前拥有3000多人的研发队伍并投入大量资金建设实验室、购买设备等，规划开发5个产品平台，20多款车型处于研发阶段，研发的硬件条件非常出色，但面临缺乏研发领军人物，核心技术研发需要依赖外部支持的问题。 (国家信息中心)
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