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　　四年足以浓缩百年历史,标致正在中国市场上演这样的增长奇迹。同样,标致借助快速增长的中国市场,正寻找到一个全球最快的增长极。因此,此次上海车展上成为标致总裁让·菲利普·柯澜必到之地。在接受南方日报记者采访时,让·菲利普·柯澜透露,武汉第二工厂将在年内投产,今后将尽量缩短新车在欧洲与中国市场投放的时间差。

　　武汉工厂年底投产

　　南方日报:标致公司未来几年是不是会加大在中国的投资力度?

　　柯澜:我们预期标致品牌今年在中国的销量增长可以达到18%。在投资方面,我们在上海建设一个采购研发中心,武汉二号工厂正在建设当中,今年年底将投入使用。

　　南方日报:中国汽车新政对标致有哪些利好?

　　柯澜:我们1.6L车型有较快的增长。我们的一些竞争对手吃了点亏,他们没有1.6车型,只有1.8车型。我们的库存量也是比较低的。所以说,我们现在的形势是比较好的。4月,我们觉得也会是销量很好的一个月。

　　向中国提供全系列车型

　　南方日报:标致在欧洲市场节能环保是非常领先的,那么在中国市场有没有具体的计划?

　　柯澜:我们准备在2010年底,2011年会推出新能源的车,现在有没有可能在中国推出这款车呢?也是一个未知数,还没有对外宣布。标致希望提供给大多数可以触及的技术,现在包括电动车,包括混合动力车。

　　南方日报:海外市场,标致B级车已经从407换代到408。那么东风标致即将国产的是407还是408?而标致和雪铁龙同为PSA旗下的两个品牌,雪铁龙C5也传出要国产的消息,如果这两款车型同时国产,是否会有冲突?

　　柯澜:大家也都知道我们是同一个集团,同时经营两个品牌肯定不是为了它们之间的自相残杀,现在解决的方法就是两个品牌的产品都有非常强烈的自我个性。两者不会自相残杀。在欧洲,标致和雪铁龙都找到了各自的市场定位,它们都存在在市场上,并没有相互的冲突或者说残杀的现象。如果我们能在欧洲这种增长率非常小的市场上,能够避免这种现象,在中国增长率这么大的市场上肯定也会避免这种情况。

　　在新车方面,对于网上的传言就不便在这里做正面的回答。但可以肯定地说,我们2010年还有2011年会推出三款比307更高级的车型。

　　如果把2010年算进去,在不久的将来,到2010年会有三款更高级的车型。现在有一点可以肯定的说,我们现在正在尽量缩短欧洲和中国投放的时间差。而且现在新的武汉这边的工厂可以让我们做到这些。在年底能够投入使用的工厂,不管是在产能上还是技术上,可以让我们缩短欧洲和中国投放的差距。

　　现在我们的品牌目标肯定是给中国市场提供全系列的车型。我们对中国市场的信心都是不会变的,对长期的发展前景也持乐观态度。(乐国星）