- 去年加价车今年现优惠 经销商利润不如前
为完成销售任务，各厂家都加入到价格战中，除了降价还有送油卡等优惠措施 摄/记者许峰玮 商家打价格战销量不减利润减 去年“加价”车型 今年出现优惠———
“都去看球了，谁还有空看车啊�！闭馑淙皇瞧凳谐∽噬罘治鍪λ贞偷囊痪渫嫘�，但也印证了目前车市与球市冰火两重天的境遇区别。
在刚刚过去的端午小长假，餐饮业借势世界杯赚了个盆满钵满，而京城的经销商们却集体感叹“不赚钱”。
记者发现，经销商叫苦连天并非因为销量惨淡，反而几乎所有经销商的销量都在同比增加。经销商“苦”的是今年价格战致使“加价”无门，车价下跌，利润大不如前。
记者调查
车价走低 经销商诉苦利润下滑
“我们现在压力很大，恐怕完成不了厂家给的任务�！币晃环ㄏ党稻汤嫌喔嫠呒钦撸捎谡寤肪巢缓糜智》晔澜绫�，小长假的销量不振早已在预料之中。
他坦言，今年以来，虽然对今年车市不太看好，但是店内的销量与去年同期相比还是上涨的，不过这个涨幅远远低于厂家年初“压”下来的任务量。
该经销商还透露，今年该品牌除了一款低端车外，其余车型价格都比去年低了不少，“利润大不如前”。此外，去年大火的东风日产、北京现代等品牌旗下的经销商，提起今年的利润也纷纷摇头。
销量未减 多数车型价格低于去年
虽然自3月底开始，库存积压、车市转冷的报道屡见报端，但记者在分析4、5两个月销量数据后发现，销量虽然环比下滑，但同比仍保持着30%左右的增幅。北京市场销量也在5月达到了7.1万辆，创下了单月销售纪录�！叭ツ甓际羌蛹勐舫�，今年价格却比着优惠，经销商当然觉得市场不好，不赚钱�！毖鞘猩涛裰行木砉剿担潭允谐〉摹安宦�，缘于利润较去年大打折扣。
记者在走访市场时也发现，去年要加价1.2万元的CR-V现在加价幅度收窄至5000元，去年加价3万元还要等车的汉兰达现在甚至有5000元以上的优惠。
此外，除高尔夫6、科鲁兹等少数供不应求的热销车型外，其余车型的车价都比去年低。进口宝马1系甚至达到了23.2万元的“地板价”。
车企措施
降价打头阵 企业促销加减产
降价打头阵，“零利率”做辅助，几乎所有厂家都已卷入如火如荼的价格战，今年购车的消费者或许比去年多享不少实惠。车价下跌，究其原因还是市场供大于求，销量增幅并未达到各大厂商的产量提升速度，导致终端出现库存积压。“你现在买思铂睿，不仅优惠3万元，还能可劲儿挑，车型、颜色齐全。等下个月，厂家减产，一个月就发10辆车，到那时候，不愁库存，我们10辆车慢慢卖，也就优惠到现在的一半�！币晃欢绫咎锞倘缡蹈嫠呒钦�，进入7月厂家就将减产，或许还将调整年度销量目标。
此外，他透露，通过汽车行业的朋友关系得知，准备减产的不仅东风本田一家。
专家分析
购车环境大不如前消费者缺乏购车热情
苏晖在接受记者采访时表示，小长假4S店生意冷清或许确实与世界杯有关，毕竟喜欢球和喜欢车的群体重合度很大。不过，车市转淡主要还是因为现在的购车环境大不如前。
他介绍，北京目前已上调了部分地区的停车费，6月9日通过的北京十二五建议规划案又显示，将通过征收拥堵费、排污费、环境税等手段，抑制机动车需求，这将使消费者用车成本上涨，大大打击了消费者的购车热情。
再加上媒体库存压力大的报道多，消费者期盼价格一降再降，纵使厂家使出浑身解数促销，也难打动消费者的心。
此外，苏晖分析，各大厂家都在加速网络扩张，但总销量增速并没那么快，致使分摊到每个经销商的单店销量下降，经销商日子自然没有原来好过了。
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【编辑:陈鑫】 |
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