- 汽车金融业务：汽车产业的新增长点
2009年，各大汽车金融公司的主管脸上，都洋溢着欢乐。随着汽车销量的爆棚，汽车金融业务也随之水涨船高，都超额完成了年初的目标。
眼下，除了汽车生产企业对汽车金融越来越倾心外，银行的车贷业务也将逐渐回暖。
据沪上一家上海大众汽车经销商观察，从09年下半年来，他们公司的汽车金融业务增幅达20%左右。他们合作的除了大众金融公司和上汽财务部外，银行对车贷的兴趣也越来越浓。“随着国家对房地产市场的宏观调控加强，房贷越来越严，而车贷业务则应加强�！蹦骋械姆中谐ぴ诨嵋樯险庋硎�。
“目前每月收到的贷款申请已经超过1亿元�！痹�2009年开始试水汽车金融业务的中信银行个金部相关人士这样透露�？梢运�，中信银行的初步成功，也给了整个业内积极有益的启迪。
从总量看，汽车金融是个分外诱人的大蛋糕。全球汽车销售中70%是通过汽车信贷销售的，在美国则达到80%——85%，国内消费者贷款购车的比例不足7%，因此，中国汽车信贷市场空间广阔。从历史规律看，整车企业生产利润降低到3%——5%时，汽车金融业务的利润率仍可保持在30%左右。据中国汽车工业协会的预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。
因此，抢食汽车金融蛋糕时，车企与银行的竞争也会激烈起来。
对于在2009年成功突破50万辆销量的奇瑞汽车来说，汽车金融功不可没，已经成为奇瑞汽车的核心优势之一。
为巩固优势，奇瑞汽车金融公司的王师荣表示：在个人零售车贷方面，该公司2009年一年已经在安徽芜湖进行试点，全年发放2000万元贷款，另外已经在北京、郑州以及东北地区开始推广�！澳壳盎乖诮魃鞯拿鞴讨小！逼嫒鹪谄到鹑诹煊虮３至煜鹊囊馔家丫浅Ｃ飨浴�
事实上，一旦汽车金融公司获得更多的国家财政扶持，打破融资瓶颈，势必将比银行更具优势。毕竟，作为整车厂商附属机构的汽车金融公司，跟汽车经销商之间的关系，要比银行紧密得多。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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