- 油价上扬成为消费者购买小排量车的最大理由
上周二，纽约原油期货11月成交价突破80美元关口，最新报80.35美元/桶，涨0.43美元。这是自2008年10月14日以来，国际油价首次突破80美元关口。受此影响，国内成品油批发价格已普遍上涨50元至100元。
根据《石油价格管理办法(试行)》，当国际油价连续22个工作日的平均变化率超过4%时，可相应调整国内成品油价格。专业人士测算，估计在本月底，最迟下月初，国内油价将可能上调，预计上调幅度在0.3元/升。如果此轮调整实现，那么将是2009年国内油价的第八次调整。
小排量车意味着胃口小，就吃得少，对环境的污染也小，所以，目前国内外车企都注重小排量汽车的开发。然而要想马儿快跑又要马儿少吃草，这就让厂商在发动机效率上下功夫。缸内直喷、涡轮增压等各种新技术的运用，让小排量车的功率得以提升、汽车的轻量化设计也减轻了小排量发动机的负担，从而实现了小马拉大车，依然可以快跑的目的。
一辆车可以省多少钱呢？我们来算一笔账。以速腾1.4T和1.8T的厂家公布等速油耗作为比较(分别为5.8L/100km和 6.3 5/100km)，我们可以看出，如果一辆家庭轿车，每年行驶两万公里，以93号汽油6元/L计算，其年消耗油费分别为6960和7560元，1.4T比1.8T节约600元，但是实际上，因为两车的综合油耗的差距将进一步拉大，加上油价上调造成的影响，同款车型不同排量的发动机，造成的年油耗费用差距能达到千元以上，如果以车辆正常使用15年计算，这笔费用差距将达到1.5万元，接近车价的1/10。
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