- 保时捷有望在华国产 卡宴Cayenne首当其冲
日前在上海大众第500万辆轿车下线庆典上，上汽集团董事长、上海汽车董事长、上海大众董事长胡茂元表示，上海大众未来的产品在整个大众系里将定位高端。他说“虽然我们现在是2个品牌(大众、斯柯达)，但是随着德国大众的发展，比如他最近购买了保时捷，为我们将来引入更多的品牌提供了机遇�！焙鲁ぴサ鹿氪笾诟卟阍谏虾４笾谖蠢床范ㄎ簧洗锍晒彩�，即高端品牌将放在上海大众进行生产。
目前大众旗下共有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼及保时捷等高端汽车品牌，其中奥迪和保时捷销量最高，是大众豪华车市场的中流砥柱。众所周知，奥迪早已落户一汽大众，所以保时捷有望引入上海大众。而卡宴Cayenne作为保时捷在国内的畅销车型，并且凭借与大众途锐SUV同平台的先天条件将首当其冲国产。
一、中国豪华车市场高速增长 众多品牌纷纷国产
随着中国成为世界第一大汽车消费市场，中国豪华车的世界地位也在不断提升。来自奥迪中国的数据显示，上半年，奥迪在中国大陆地区共卖出66131辆汽车，同比增长10.4%，在中国大陆依旧以40%的市场份额稳居中国高档车市场的领头羊宝座。宝马和奔驰也正在奋起直追，包括Mini品牌在内，宝马在中国销量同比增长24%，至37627辆。梅赛德斯-奔驰上半年在中国大陆地区共销售27000辆，同比增幅高达50%。就连以往在中国表现并不突出的瑞典豪华车品牌沃尔沃汽车，上半年在中国的销量一下猛增30%，创下历年新高。
在2008年，中国豪华车销量达到了25万辆，而这个数字相当于排名其后的日本、澳大利亚、韩国三大豪华车市场销量的总和。2015年，豪华车在中国的销量预计将达到60万辆，这比排在中国后面的六大豪华车市场销量总和还多。无论是大众、奥迪、还是奔驰和宝马，都已经在中国进行本土化生产。而本土化的生产有助于降低成本、降低价格，从而提升豪华车型的竞争力以及消费者的购买能力。
二、大众集团冲击销量目标 国产化成文主要方向
大众集团旗下的进口大众、一汽大众和上海大众是大众在华的三大主力，而一汽大众和上海大众又扮演着冲击整体销量目标的重要支柱。2009年1-8月份，上海大众和一汽大众始终蝉联乘用车单月销量前三甲的地位。8月份，上海大众和一汽大众分别以65,012辆和64,061辆的销量位居国内乘用车销量的冠军和亚军。在如此强大的销量中，捷达的21,053辆、桑塔纳的17,955辆、新宝来的13,332辆和朗逸的13,249辆更是功不可没，环比增幅最高达38%。由此可以看出，大众集团旗下车型的国产化将成为其冲击销量的主要方向。
三、大众-途锐与卡宴共线生产 有望最先引入
SUV在我国汽车市场发展迅速，不仅没有受到油价上涨及大排量消费税的影响，反而销量呈现大幅上涨的趋势。8月份，SUV车型的销量则同比增长达119%为62,467台，环比7月份上升了5.6%。虽然9月份SUV车型的销量同比增长下降至99.0%，但销量却高达68,554台，环比8月份也上升了9.6%。随着汽车生产企业的转型和针对市场变化作出的调整，预计今年国内SUV市场增长幅度有望达到10%~20%。国内火爆的SUV市场以及保时捷-卡宴Cayenne与大众-途锐同平台共线生产，为保时捷-卡宴Cayenne国产提供了先天条件。
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