- 合资品牌挤压自主品牌市场 北汽欢迎竞争
总结09年企业发展经验之余，徐和谊对于未来北汽的发展目标，明确提出三件事：第一是自主品牌，第二个新能源汽车，第三是关键零部件。
徐和谊具体分析说，自主品牌方面，在商用车领域，北汽的重点是福田品牌，在国内，福田已经是第一了，接下来就是怎样尽快地走向国际市场，把品牌做大，要把它打造成一个在世界上有影响力的中国商用车品牌。乘用车领域，北京汽车起步稍晚了一些，但是预计今年内就可以正式推出。所以，下一步的工作重点，就是自主品牌乘用车。
新能源汽车方面，从北京市来讲，新能源汽车已经走在了国内各省市的前面。徐和谊说，北汽现在也得到了国家有关部委的支持，准备在新能源车上，进一步增大产量。大体上将围绕两大思路，即大一点的车，基本是以混合动力为主；小一点的车，以纯电动为主"。
第三，就是围绕关键零部件展开，一是动力总成，另一个是汽车电子。
随着上海通用新赛欧的上市，中国的自主品牌面临着跨国公司纷纷向低端、小排量发展的竞争格局。徐和谊对此表示，"这个趋势，早就预计到了"。他说，由于北汽本身也有合资企业，实际上在合资企业内部产品的规划当中，已经加大了这方面的力度。在承认这种形势会对自主品牌，尤其是一些小排量、低价位的车带来直接威胁的同时，徐和谊更多的表现出了一种乐观。他说，换个角度思考，这种局面反而可以让坏事变好事：“可以让自主品牌的产品做得更好。我们的自主品牌起步阶段技术含量相对低，那是正常的。但通过这些年的发展，我们的实力已经积累到一定的程度了，可以干得更好�！薄。残奕瘢�
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