- 大众PK丰田 谁才是未来的全球第一?
大众、丰田谁更强？在通用汽车破产�；ず�，谁将成为龙头构筑未来汽车市场新秩序？上周，本报联合新浪汽车推出了“大众PK丰田，谁是未来全球第一”的调查。
短短的两天时间里，有4826人参加投票，其中有近六成的参与者(56.8%)看好大众汽车，认为大众汽车将成为未来全球汽车市场的领导者；相比之下,只有两成多的参与者(23.1%)看好丰田汽车，认为丰田才是未来世界汽车市场的领导者；另外还有18.4%的参与者则表示“丰田和大众势力均衡，未来将形成世界汽车市场的G2集团”。
调查中，多数参与者看好大众的前景，不仅有高达56.8%的参与者表示大众将成为未来汽车市场的领导者，而且在问到“如果你自己买车或身边有朋友买车，你会更倾向于选择大众品牌还是丰田品牌”时，更有高达74.6%的参与者毫不犹豫地表示：肯定会选择大众品牌，比例之高出乎我们的意料。相比之下，只有20.6%的参与者表示，如果自己买车或身边有朋友买车，会更倾向于选择丰田品牌；另外还有4.8%的参与者则表示，会考虑其他汽车品牌。
担当汽车品牌“集邮专家”的通用汽车需要破产�；�；同在美国，实行“oneford”计划进行瘦身的福特汽车则幸存了下来，那么在未来全球汽车竞争中，汽车企业是应该做“大”还是应该做“强”？
上周本报也对该问题进行了调查，结果显示，有近八成的参与者(76.7%)表示，未来汽车业应该做强而不是做大，应该控制规模，强调企业的竞争能力；只有11.3%的参与者表示应该做大，实行“多品牌、大集团化运作”；另外还有12.0%的调查者则表示做大做强不能一概而论，而应该根据企业自身情况以及国际形势来判断。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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