- 流入社会成高危源头 报废车充当二手车隐患大
案例一：二手车刚买两天就自燃
10月28日，省城万先生在二手车市场以8000元淘来一辆金杯车，万先生知道这是报废车，只希望能用上一两年，平常拉拉货什么的，谁知第三天就在抚河北路与中山路交界处发生自燃。
案例二：超龄车轮胎突然爆炸
10月30日，赣A655××在南斯友好路二手车大市场附近撞上护栏，驾驶室严重变形。交警询问后发现，该车是严重超龄的昌河车，由于在行驶中前轮突然爆胎，致使车子失控撞上护栏。
报废率仅一成左右
据了解，截止到去年年底，南昌市达到报废年限的汽车有1.6万多辆，但是按照正常程序登记报废的车辆仅有1700余辆，报废率仅占一成左右。
记者从省车辆报废回收有限公司了解到，近年来，我省对车辆报废市场进行了大力整顿，将5家合法企业合并为两家，但每年回收报废车辆仅1300余辆，且其中绝大多数是国企、政府机关、事业单位的车辆，及一部分营运车辆。另据南昌市车辆报废回收有限公司潘先生反映,今年6月国家出台汽车以旧换新政策以后，废旧车市场并没有受到多少影响，生意仍然很冷清，没有一辆私家车前来报废。
据透露，许多车主宁愿将报废车卖给废品收购站，原因是废品收购站出的价至少是报废公司的两倍，即便国家出台了以旧换新的政策，但最高只能拿到6000元，而报废车一旦进入二手车市场，少说也可以卖到1万元。
二手车市场报废车及零件随处可见
10月29日，记者来到省二手车交易大市场。相比较报废公司的冷清，这里则呈现出一派繁荣的景象，各种汽车机械配件堆放在各家车店的门口。记者刚到门口就有人问：“你是要买车吗？”
据观察，回收站内有多辆报废整车或拼装车等待出售，售价从几千到两万不等。除整车外，拆下来的车架、前桥、方向机总成也随便可以买到。
以旧换新政策有望进行重大调整
潘先生分析认为，根据国家有关规定，公交车、出租车等营运车辆有具体的报废年限，但对于非营运车辆的报废年限管理却没有太大限制，导致很多报废车辆流向社会,并成为高污染和高危险的源头。
对此，商务部正在对是否提高补贴幅度进行调研。据有关媒体报道，征求意见稿中将对汽车以旧换新政策进行重大调整，并在年底前开始实施。调整后，汽车以旧换新补贴力度将大幅上调，最高补贴额度可能达到1.2万元。
有业内人士则表示，只依靠政策吸引还是不够的，还需要有关部门的监管，赋予车辆管理部门更多、更有效的行政强制措施，让不办理报废车注销登记的车主承担实质法律责任。
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