车市激辩“产能过�！� 专家：应高度重视

2010年09月07日 06:57　来源：北京青年报　

　　可谓是一言激起千层浪，国家发改委官员的一句“将坚决抑制汽车产能过�！�，便将一直以来争辩不休的“汽车业产能到底是不是过�！敝�，再次推上了风口�！安芄�？马上就是‘金九银十’了，我们的销售人员都在准备加班，眼下很多车型也都没货，没有看出来有啥‘过�！难��！弊蛱�，亚运村车市的一位经销商在接受采访时表示，“车企的市场化程度是很高的，企业的生产都会根据市场及时进行调节，这其中也包括来自经销商的反馈，所以对于汽车企业的产能这方面，相关部门其实没必要过多担心�！�

　　■发改委：快速扩张加剧了产能过剩的风险

　　日前，国家发改委官员在2010中国汽车产业发展国际论坛上表示，在地方政府的推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，因此必须采取措施坚决抑制。这位官员表示，2009年，我国实现了1364万辆的新车销售，许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，新一轮扩产潮已经开始。据调查，我国主要30家汽车企业2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。而工信部官员也在日前表示，预计到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。

　　据悉，国内车市在去年以1364万辆新车销售业绩问鼎全球第一大车市后，国内汽车企业的信心也因此爆棚，并相继制定了规模庞大的扩产规划，比亚迪、吉利、奇瑞、华晨、江淮等自主品牌也均计划到2012年产能达到百万辆。

　　■车企：市场还有增长空间

　　针对“产能过�！钡乃捣�，大多数车企表示“不认可”，也有部分车企表示“至少不会马上显现”�！敖ㄉ栊鹿こШ蜕叨夹枰欢ǖ氖奔�，而在这段时间内，市场仍然有增长空间�！辈糠殖灯蟊硎�，“更何况，如今的车企早已经和市场接轨，也和国外车企肩并肩在车市竞争多少年了，肯定不会盲目扩产的�！�

　　江淮汽车则表示，对于汽车业产能是否过剩也不能统一而论，比如经济型轿车，不但没有过剩而且是产能严重不足；再比如轻型卡车，也从来没有出现过绝对过剩的情况；比如中级以上轿车，产能上可能会有点富余，但是也绝对没到过剩的程度。

　　■专家：无论是否过剩都应引起车企高度重视

　　业内有关专家表示，如果按照有些方法的统计，去年底国内汽车行业产能是1400万辆左右，可是今年的销量预计将达到1700万辆，也就是说，还有300万辆的缺口；2012年的销量预计为2000万辆，2015年的销量预计要超过3000万辆，这样看来，车企们在2015年的3124万辆产能规划也是不会过剩的。

　　“但是，毕竟很多利好政策对车市的刺激效果已明显减弱，消费者的购买力也已经得到了比较充分的释放，库存达到了上限，这些都应该引起车企的高度重视�！币的谟泄刈ḿ仪康魉�，由于汽车行业在短期内出现井喷式增长，可能会使企业的投资速度出现更快增长，因此出现的产能过剩�；�，是值得企业关注的。

　　■消费者：产能过剩对消费者有好处

　　“我们觉得目前国内汽车产业基本没有产能过剩的问题，即使有点过剩，也可以通过开拓市场等办法解决�！弊蛱�，记者在亚运村车市采访的大部分消费者则认为，“就算是产能过剩，对于我们消费者来说，也是有好处的，至少可以买到自己喜欢的车型；产能不足的时候，不仅断货，厂家和经销商还会加价，损害消费者利益�！保ㄎ�/陈筱红）

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　　北美8月汽车销量大跌两成

　　本报讯就在中国车市8月创下同比增长55%的佳绩时，大洋彼岸的北美车市却是一片萧条。记者昨天获悉，统计数据显示，8月份，北美汽车销量降至今年2月以来最低点，仅为99.75万辆，同比下降21%，环比下滑5%，创下了自1983年以来最低的8月销量。

　　据悉，通用、丰田、本田、福特等厂家都出现了同比和环比的下滑。其中，日系厂家的跌幅最大，在美国销量前十的汽车生产商中，日本三巨头占据跌幅榜前三名。丰田在美国市场的销量同比下滑34%至14.8388万辆，下滑幅度居美国8月汽车品牌销量跌幅之首。另外两大日系企业本田和日产在8月的销量也出现明显下滑，销量分别为10.8万辆和7.6万辆，同比分别下跌33%和27%。通用汽车美国销量同比下跌24.9%，下降至18.5万辆；福特美国市场的销量同比下降10.7%，轿车和卡车的总销量降至15.7万辆。

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