紧凑型家用轿车之王 图解大众捷达的历史
前言：捷达，曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被戏称为老三样，如同三国鼎立一样。在曾经中国汽车市场发展的初期阶段。随着老百姓的收入提高，对家用轿车的渴求越来越强烈，然而当时的汽车市场除了价格昂贵的进口车，可供选择的国产车型少之又少，而老三样在这个时候相继推出，以合理的价格迅速的赢得了市场，并以极大比例占据了国产汽车市场份额，而捷达以其经典的外形，先进的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供应和售后服务，当之无愧的成为老三样的老大。下面我将对捷达的发展史做简单的陈述，让朋友们能够更详细的了解这款优秀的车型。
第一代捷达（JETTAA1）
捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达（JETTA），JETTA这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。
| 第一代捷达（Jetta A1） | |
| 生产年份 | 1979-1984 |
| 车型 | 两门轿车/四门轿车 |
| 驱动模式 | 前置前驱 |
| 发动机类型 | 汽油发动机 |
| 1.1L | |
| 1.3L | |
| 1.5L | |
| 1.6L | |
| 1.7L | |
| 1.8L | |
| 柴油发动机 | |
| 1.6L | |
| 传动系统 | 4挡手动变速箱 |
| 5挡手动变速箱 | |
| 3挡自动变速箱 | |
第一代捷达（JETTAA1，以下简称捷达A1）是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相，一经亮相，就引起了众多关注。虽然第一代捷达基本上可以算是高尔夫A1三厢版，但是其车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。
那么如果说仅仅靠着知名设计师执笔就亮相的话，显然不是大众的作风，名师设计搭配强劲动力，这样的组合才完美。所以捷达A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为捷达A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N·m。
悬挂方面使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，经过大众细心的调教在操控性和舒适性方面达到了当时的领先水平。到1984年换代，第一代捷达在北美市场取得了很大的成功，销量上已经超越了高尔夫。5年间总共销售了57万辆。
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【编辑:李建宗】 |
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