油耗成本0.62元/公里 实测奥迪A6L 2.7TDI(2)
出发前我们先来到加油站，把咱们的爱车喂饱。加油时工作人员再三确认是否真的加柴油，加错了他们不负责······放心好了，没搞错，是柴油。在加油站的工作人员印象中，加柴油的只有货车，或者工程车。迟早这观念是要改变的。
若车子要借给朋友开，一定要提醒是加柴油的，因为开起来是察觉不了自己开的是柴油车还是汽油车，车内是一样的安逸。万一真的加错油了，千万别尝试着车，后果可以很严重，对发动机会造成很大伤害的，所以还是乖乖的等拖车来拉回修理厂清洗油路好了。
加油至跳枪，油箱加满了，里程表清零，正式宣布启航！
出发不久我们就遇上了行车缓慢的东风路，保持心平气和，始终保持轻踩油门前进。第一阶段的测试主题是温柔驾驶，尽量省着开，行车档位为D档。毕竟与新车型刚开始接触不太熟悉，不高贸然乱来，还是先互相了解一下吧。
人多车多，广州特色，都城已经成为广州人生活的一部分。面的蠕动似的前进，发动机转速仅比怠速高一点点即可驱动车辆前进（约1200转/分钟），能把转速控制在如此低的水平，正是柴油发动机低速大扭矩的体现。但在这样的环境中，并没多少机会能给涡轮增压系统发挥，涡轮打开的转速为1400转/分钟，憋屈着。由于转速较低，加上奥迪出色的隔音做工，车内非常安静，听着BOSE音响美妙的乐章，就算路上再堵也能保持心情舒畅。
虽然车内环境舒适，但是作为驾驶员可不能分心。此车长度为5035mm，车身尺寸非常庞大，在车多的环境中，变线挤位可要小心哦，长长的车头对看位会有一定影响。幸好，此车配备了前后倒车雷达系统，在适当的时候会给驾驶员作出提醒。 实际驾驶中，低速前进时，方向盘很轻，你不会觉得自己开着一台大型豪华车，很轻松的说。到了空间狭小的地下停车场你会觉得此车真的挺大，要想把车停好，这可需要点真功夫了。
在市区内以时速70公里行驶，发动机转速接近1400转，此时涡轮并未介入，但只要多踩那么一点油门，涡轮马上启动，推背感随之而至，70～100公里时速瞬间完成。
我们以D档在市内温柔地行驶了约200公里，遇见红灯必减速停车，绝不尝试侥幸通过，坚决不踩地板油，不急加速超车，行车电脑显示百公里平均油耗为9.1L。虽然与厂家公布的油耗数据有明显出入，但面对这走走停停的路况，能维持在百公里9L左右的水平，可以了。另外补充一下，由于测试当天广州处于高温状态，路上地面温度估计超50度，所以全程开空调，消耗部分燃油。
虽然市区内也有内环路，不堵车的时候能开到法定限速的60公里时速，但对于此车强大的发动机来说，依然有点委屈的感觉。在此要在此赞扬一下搭载在此车的无级变速箱，只要不是加速得很急（半程油门即可感受到动力源源不断地涌现），无级变速箱都能有效地输出动力，把发动机的转速控制在较低的状态，油就是这样省下来的。图中的“19.6升/百公里”为瞬时油耗，若地板油加速，瞬间油耗会高达40升/百公里。
半程油门加速时，接近时速110公里时发动机转速仅2000转出头，除了证明柴油发动机扭矩惊人之外，无级变速箱的快速响应也有很大功劳。在涡轮增压器的加持下，发动机在1400～3500转的区间持续发放380 Nm的最大扭矩，凌厉的加速表现就是最好的证明，官方数据百公里加速仅需8.8秒。
市区内的拥堵太憋屈了，我们决定跑跑高速（约200公里），此时累计行驶里程约为400公里，行车电脑显示平均百公里油耗为8.6L。此水平比不少日系中高级轿车的实际油耗都要低，而且加的是更加便宜的柴油，体重就更不用说了，符合经济原则吧。
D档的油耗表现让人满意，那S运动档的表现又是怎样呢？期待···
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【编辑:李建宗】 |
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