牟取暴利？合理加价？ 揭露“加价”幕后秘密
谁在牟取暴利？谁在合理加价？对于加价这个变异多样的市场病毒，消费者是否只能任人宰割？
饱受诟病的加价销售已具备行业普遍性。哪些加价是产销失衡的必然产物，哪些又是阴谋打造的暴利机器？站在更长远的角度考虑：加价，能否为厂家带来持续的利润增长、而不会成为行业良性发展的破坏者？
在硬币的另一面：消费者能在多大程度上对加价行为谅解和接受？ 消费者如何看待加价购车？车主和准车主对加价购车的看法有何差异？
不久前，爱卡进行了一次关于“加价购车”的调查。结合产销数据，爱卡认为，CR-V、途观和Q5涉嫌恶性加价。值得注意的是，不管加价合理与否，加价销售都会损害品牌美誉度、将4成消费者推向竞争品牌。
东风本田CR-V
上榜原因：库存超过12000辆
上海大众途观
上榜原因：库存超过4000辆，但为新上市车型，有合理压库的可能。
奥迪Q5
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【编辑:李建宗】 |
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