富得流油，原来这句话说的是多哈。来到多哈，居然发现这里的车用的全是大排量的，同行的中国记者经常会发出这样的感慨：“产油的国家就是不一样，他们开车不心疼油钱�！�
这里是一个汽车的世界，在卡塔尔的街上，几乎看不到行人，家庭平均汽车拥有量超过2辆，更不会看到中国城市到处都有的摩托车、助力车和自行车。这里的公共停车场门口，都会挂着摩托车禁止入内的标记。
因为车多，所以卡塔尔的堵车比重庆甚至北京都厉害。尤其到了傍晚的时候，街上的车会排起长龙。路上跑的全是宝马x5、雷克萨斯RX300这样的好车，甚至连宾利这样的高档车也经�？杉�。而公路两旁则到处是名车专卖店，宾利、劳斯莱斯、宝马、沃尔沃，公路上的车在开，店里的车则在吸引着我们这群异乡人的眼球。
多哈地处沙漠，虽然城市里的路建得很好，但到了郊外难免会遇到特殊路况，所以卡塔尔人特别青睐越野车，反正他们不用像中国的车民一样担心油价上涨�；坝炙祷乩戳�，这里的油价每升折合人民币才4块多，即使涨价一两倍，按照当地居民的收入也不过是“毛毛雨”。
多哈的公共交通系统几乎不存在，而这里的出租车则是我国国内颇受青睐的丰田佳美。出租车价格有点贵，而且全多哈只有2000辆，是专为外籍人士准备的。除了像家乐福超市这样的人流多的地方比较容易打车之外，其他地方几乎无法打车。为了这次亚运会，多哈专门新投入了1000辆出租车，但还是远远不够。
车多也有车多的规矩。虽然记者每次过马路都会提心吊胆，但这里的开车人都很有礼貌，他们一般都会停下来，在车里打出一个手势，让行人先过马路，可见卡塔尔人的交通法规完全是建立在礼让之上。
(来源：重庆晚报 作者：范天亮)
