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　　今年，連續(xù)舉辦了四屆的環(huán)海南島國際公路自行車賽成功升級，與每年7月舉行的環(huán)青海湖國際公路自行車賽一起，成為亞洲頂級賽事。一個環(huán)湖賽和一個環(huán)島賽，吸引了全世界的目光，更成為中國越來越多自行車運動愛好者的節(jié)日。

　　中國號稱是擁有自行車1億輛以上的自行車大國，但自行車運動人口和專業(yè)運動員數(shù)量不多。中國公路自行車運動大發(fā)展的關(guān)鍵詞是平民化，時下汽車在中國越來越平民化，自行車運動平民化也不會太遙遠(yuǎn)�！　�

　　三個亞洲頂級賽事中國占兩個

　　與環(huán)法自行車賽看齊為時尚早

　　“公路自行車賽是人與自然有機結(jié)合最好的項目之一，比賽的地域環(huán)境很重要。7月是法國最漂亮的季節(jié)，電視轉(zhuǎn)播可以呈現(xiàn)最美的風(fēng)光。環(huán)湖賽也是在7月進行，因為青海湖的黃金季節(jié)是6月到8月，以7月景色為最佳，可以呈現(xiàn)青藏高原最瑰麗的一面 �！焙Ｄ衔捏w廳廳長范曉軍說，“當(dāng)北半球進入寒冷的冬季時，地處熱帶亞熱帶的海南島正是公路自行車比賽的最佳時節(jié)”�！　�

　　環(huán)島賽期間，有媒體發(fā)文問，“環(huán)法車隊距離我們有多遠(yuǎn)”，殷切希望有幾支參加環(huán)法自行車賽的世界一流車隊來參加環(huán)島賽，這心情可以理解，但環(huán)島賽要想與環(huán)法賽看齊，還為時尚早。

　　“從今年開始，亞洲有三項頂級賽事，一項是舉辦了多屆的環(huán)青海湖自行車賽，一項是歷史更長一點的馬來西亞環(huán)蘭科威自行車賽，還有今年升級為亞洲頂級賽事的環(huán)海南島賽。三個亞洲頂級賽事，中國占了兩個。有媒體開始熱炒環(huán)島賽，與環(huán)法賽做比較，我以為不能太著急。要一步一步提升賽事的整體水平�！焙Ｄ鲜∥捏w廳競技體育處處長葉志春有清醒的判斷。

　　2009年環(huán)島賽的總裁判長、比利時人繆德表示，環(huán)島賽給他留下了深刻的印象�！坝绕涫琴惖廊�線封閉，保證了選手安全，這在國外的大賽上是很難做到的�！杯h(huán)法賽已有100多年的歷史，環(huán)島賽成長為國際一流賽事，也許不需要那么長時間。

　　我國自行車運動員比賽經(jīng)驗少

　　環(huán)島賽與環(huán)湖賽是難得的鍛煉

　　自行車運動源于歐洲，它成為比賽騎行速度的體育運動，始于1896年第一屆奧林匹克運動會。　

　　在法國、意大利等歐洲國家，自行車運動愛好者很多，很多家庭周末出游的時候汽車頂上都綁著自行車，到了郊外就騎自行車鍛煉身體。自行車是一種環(huán)保運動，我國基本上還把自行車當(dāng)作代步工具。

　　帶隊參加2009年環(huán)海南島國際公路自行車賽的中國隊教練劉宏說，“自行車運動在歐洲的普及程度也許超過乒乓球在中國的普及。歐洲自行車運動員從七八歲就開始接觸公路自行車，并且從小就參加各種公路自行車比賽，而我國的自行車運動員一般是從其他項目改行過來的，歐洲運動員的優(yōu)勢是多年積累的結(jié)果�！北敬苇h(huán)島賽總冠軍黃衫得主意大利卡密歐車隊的文托索7歲開始騎車，來自烏克蘭的爬坡王12歲就參加比賽。

　　歐洲的自行車運動人口也比中國多很多，法國的注冊自行車運動員達20萬人，而我國的專業(yè)自行車運動員才1000多人。中國自行車運動協(xié)會副主席王宣慶表示，我國運動員個人能力不差，關(guān)鍵是比賽機會少，大賽的團隊配合能力弱，環(huán)島賽、環(huán)湖賽是難得的大賽機會，以賽帶練是最好的提高途徑。

　　民間車迷熱捧自行車運動

　　騎車親近自然或成新時尚

　　環(huán)島賽期間，有一些民間車迷趕來捧場，他們身著運動衣騎著賽車，觀看職業(yè)車手的器材非常仔細(xì)。有一個湖南老人自行車隊，最大的隊員已經(jīng)73歲，最小的女隊員也50開外，他們從湖南騎車10余天趕到海南看比賽。還有一位愛好者從大慶趕到海南，自行車是郵寄到海南的，他是癌癥患者，自從喜歡上自行車運動，就開始騎行于各地，樂此不疲，身體也越來越好�！　�

　　全程跟蹤拍攝環(huán)島賽的騎盟網(wǎng)攝影師小鄧告訴記者，他原本是單純的車迷，后來把工作辭了，干脆把自行車運動當(dāng)成了職業(yè)，與車迷合伙創(chuàng)辦了騎盟網(wǎng)，專門報道全國大大小小的自行車比賽。兩年來，網(wǎng)站越辦越火。小鄧樂觀地認(rèn)為，自行車運動遲早會在中國熱起來，到時候肯定需要專業(yè)的網(wǎng)站和媒體，以及專業(yè)的賽事服務(wù)公司。

　　當(dāng)然，公路自行車與普通自行車是兩個概念。一輛賽車自重不到10公斤，但價格不菲。入門車也要5000元，還不算專業(yè)的頭盔、眼鏡、手套、專用鞋等。門檻比想象的高一些，但這個門檻是很容易跨越的。隨著人們生活水平的提高和生活方式的休閑化，越來越多的人會選擇周末帶著孩子到郊外騎車鍛煉，搞點業(yè)余比賽，親近自然。

　　此外，自行車運動還可以帶動旅游、攝影、酒店、運動服裝、通信等相關(guān)領(lǐng)域的消費，自行車運動或許會成為新的消費時尚。