当他们告诉你，F1车队每年要投资近1000万欧元，才能获得一辆能够跑完全年的赛车；当他们告诉你，今年F1西班牙站排位赛，阿隆索的成绩只比马萨慢了0.03秒；当他们告诉你，全年工作达50周的风洞只是罢工两个星期，就导致法拉利在北美两站的溃败，你一定认为，F1真是世界上最富技术含量的运动。实际上呢？你被耍了！围场里充斥着低级失误，豪门之间也在竞争，谁比谁傻多少！
到现在余波未息的“间谍门”，是迈凯轮“傻根”主设计师考夫兰引发的故事�？挤蚶嫉玫搅饲胺ɡ阅苤鞴芩沟俜夷嶙跃舐吠党隼吹拿孛芡贾�，780页，他晓得兹事体大，需在家秘密烧毁。要拷贝文件存档，考夫兰至少有以下两种方法可以选择：1、花200欧元买一个数码相机，把文件逐页拍下，存入个人电脑；2、花200欧元买一台扫描仪，将文件扫描后同样存入个人电脑。结果，考夫兰选择了3———将文件带到大街上的复印店，交给店主扫描，然后被店主告发……你能相信这是世界上最聪明的人做出的事吗？
昨天，在匈牙利站排位赛，迈凯轮又集体犯了一回傻，做了件极没有技术含量的事。阿隆索得到车队指令，在维修站多停了10秒，FIA调查后认为是车队在操控排位赛结果，结果就是取消阿隆索的杆位，同时取消了迈凯轮当站的所有积分。对此，迈凯轮在声明里直呼冤枉，称他们只是在计算差距，希望莱科宁跑远一点再出发。阿隆索也说，“棒棒糖”举起后自己还不发车，是因为发现车队给自己换的是硬胎(软胎更利于做成绩)，他在等待车队确认。为什么停了10秒其实不重要，重要的是这10秒里面迈凯轮的人都干了什么�？纯葱〕刀�，怎样就能保证在维修站手忙脚乱：拔不出输油管，忘了卸下支撑架，或者索性把定风翼角度从最大调到最小，再从最小调到最大，总比一干人空着两手干熬时间好吧。
不过说到维修站的工作人员，法拉利的也聪明不到哪儿去。昨天排位赛第二节，马萨回到维修站后，堂堂法拉利竟出现了沟通失误，没加油就放他出了站。结果马萨就尴尬地停在了维修站口，最后被车队靠人力推回了站�？赐暾庑�，你还认为F1是最高、精、尖的游戏吗？(王嫣)
