中新社北京二月八日电 题：两岸旅游业的突破已到关键时刻
中新社记者 曾嘉
“春天到了，我们显然听到的不只是燕子的呢喃，我们应该可以看到大陆游客入台的‘燕群’开始要结伴而行。”台湾中国时报集团执行董事黄肇松对大陆居民早日赴台旅游充满乐观。
“海峡两岸旅游可持续发展座谈会”今天举行，三十多位两岸旅游业界人士在座谈会上为促进大陆居民赴台旅游的良性发展献计献策。中国时报集团为活动主办方之一，曾为两岸新闻交流奔波的黄肇松认为，两岸旅游业的突破已到关键时刻，开放大陆游客入台，不仅对旅游业，对两岸全面交流都是非常重要的一步。
“其实，两岸的交流与沟通就是从旅游开始的。”他回忆说，一九八七年十一月二日，台湾政府宣布开放老兵返乡探亲，就是旅游的开始，至今马上就有二十周年了。以去年为例，台湾游客到大陆来旅游，全年的总人数大约是四百七十万人次。
黄肇松说，对于大陆居民到台湾旅游，我们很乐观地认为马上就可以付诸实现了，因此，也有很多问题值得探讨。比如说，台湾方面对迎接大陆观光客，是不是已经做好的充分的准备？
对此问题，台北市旅行商业同业公会理事长姚大光回应说，台湾旅游业已经为大陆民众赴台旅游做好了充分的准备，大陆民众可感受到台湾老百姓的热情好客。现在如果开放大陆居民每天进入台湾旅游一千人计算，一年才三十六万五千人，而就目前台湾的旅游业分析，一年接待二百万人次，可以说不会给台湾接待压力，品质更不会降低。
据了解，台湾地区目前准备兴建的观光饭店就有五十家，日月潭、阿里山等知名景区附近更是在大兴土木，一些老旧饭店也在修身，准备迎接宾客。
去年十月大陆游客在南投发生车祸导致五位游客死亡，与会的大陆旅游界人士对台湾旅游大巴的品质表示担心。中信旅游总公司总经理助理路野说，旅行社可以在住宿及参观方面打折扣，但旅游车是最被看重的，是公司出境游方面首要注意的问题，包括这辆车龄、驾驶员资质都不能打丝毫折扣。
台湾区游览车客运商业同业公会副理事长徐梦育表示，台湾的大巴公司确有参差不齐，但为保证大陆客人台湾游的品质，主管部门和业者已经为此制定了严格的标准。如每天行驶时间不能超过十二小时，轮子转动时间不能超过九小时，司机每四个小时必须休息一次等；此外，在保险方面，为意外车祸死亡者提供人民币一百五十万的高额赔偿金。
他说，目前台湾旅游大巴共一万一千九百五十八辆，大陆游客来台不必担忧大巴数量不足。
自二〇〇二年开始，台湾当局先后片面开放所谓两类大陆人士赴台旅游，不少大陆小型旅行社也非法开办绕经第三地前往台湾的旅游项目，造成诸多问题，不少游客回来后对旅游品质相当不满。
中国国际旅行社出境旅游总部总经理陈剑秋、中国妇女旅行社副总经理房慧等大陆业者认为，这种方式压低了旅行社团费，但在接待上则出现各种质量问题，包括安全问题。今后开放大陆居民，如果不关闭以上渠道，将扰乱整个市场，造成大陆游客“不到台湾终身遗憾，到了台湾遗憾终身”。
他们呼吁台湾业者可以与台湾主管部门沟通此事，保证服务品质，才能实现两岸旅游的可持续性的发展。
