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    12月15日，臺灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路正式開通啟用，民航上海區(qū)域管制中心與臺北區(qū)域管制中心首次建立兩岸空管部門的直接交接程序，標(biāo)志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航變成現(xiàn)實(shí)。圖為在上�？罩袇^(qū)域管制中心舉行的“臺灣海峽空中北線雙向直通航路”開通儀式。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝

　　中新網(wǎng)12月15日電 12月15日上午8時，東航班機(jī)MU2075在朝陽中從上海浦東機(jī)場起飛，開始了在兩岸之間的首次空中直接通航。兩岸之間的“大三通”和一日生活圈，也正式啟動。

　　15日8時，東航MU2075航班準(zhǔn)時從上海浦東機(jī)場起飛，經(jīng)“截彎取直”新航路前往臺北桃園機(jī)場，從而拉開大陸前往臺灣的兩岸平日包機(jī)序幕。預(yù)計(jì)上午9時40分左右，將抵達(dá)桃園機(jī)場。

　　國家民航總局官員在上海首航儀式上發(fā)表講話：我們在民航上海區(qū)域管理中心，隆重舉行兩岸空中直航的首航啟動儀式，一起見證兩岸“三通”時代的到來，我代表民航局表示祝賀，并向長期以來做出貢獻(xiàn)的朋友表示感謝。

　　與此同時，復(fù)興航空松山上海班機(jī)是第一個起飛的兩岸平日包機(jī)航班，也是臺籍航空公司中，飛行截彎取直北航路第一個航班，順利起飛。預(yù)定上午九點(diǎn)五十分即可降落上海浦東機(jī)場。

　　據(jù)悉，兩岸包機(jī)從今日起可以天天飛，且不必繞路，上海臺北飛航時間八十二分鐘，但航班表訂為一個小時五十分鐘，主要是考慮北方新航路開放初期，飛行員及航管人員不熟悉，未來班機(jī)飛行時間可再縮短。

　　空中直航將從7月4日的周末包機(jī)，今天起因兩岸新建北方新航線，轉(zhuǎn)為平日包機(jī)，每周兩岸將各飛54班，最熱門的臺北-上海天天有包機(jī)直航，北京、上海、南京、杭州等航點(diǎn)也改為截彎取直的新航路，臺北-上海航線最快70到85分鐘抵達(dá)，費(fèi)用也比周末包機(jī)便宜一到兩成。

　　今天兩岸直航包機(jī)飛航桃園北京、桃園上海、桃園深圳、桃園杭州、天津桃園、廣州桃園、松山上海、杭州松山、深圳松山等九條航線。據(jù)悉，今日首航有十六個航班往返兩岸，首航機(jī)賣座有九成以上，上海、廣州及杭州等航線客滿，還有多位旅客候補(bǔ)。

　　另據(jù)悉，兩岸平日包機(jī)才加入的深圳航空，預(yù)定上午9點(diǎn)飛抵臺灣松山機(jī)場，成為第一個報(bào)到的大陸航空公司。深圳航空特別派出副總裁陳龍及飛行部副總經(jīng)理潘江雙機(jī)長執(zhí)行首航任務(wù)，座艙長為大陸航空首位、也是唯一的臺籍座艙長曾怡綸，空姐們都穿上中國風(fēng)旗袍，以臺語引導(dǎo)旅客登機(jī)，空姐還會朗誦余光中的詩作“鄉(xiāng)愁”伴旅客進(jìn)入回鄉(xiāng)旅程，餐飲也精心研發(fā)臺灣口味閩南菜和點(diǎn)心。

　　1979年，全國人大常委會發(fā)表了《告臺灣同胞書》，提出了兩岸“三通”。經(jīng)過30年的努力，直接“三通”終于基本實(shí)現(xiàn)，這是兩岸關(guān)系發(fā)展史上具有里程碑意義的大事，掀開了中華民族歷史濃墨重彩的一頁。