中新网12月19日电 台湾发生梅岭大车祸后，危险道路受到民众关注。据岛内交通主管部门人士透露，阿里山公路的五弯仔段是全台危险公路之首，除道路本身又陡又弯外，边坡还会走山，曾有公路部门几经会诊，“试过各种方法都挡不住”，很让人担心。
据台湾联合报报道，梅岭车祸后，台交通主管部门列出了岛内危险公路的前五名，依序是阿里山公路、苏花公路、南横公路、竹东到尖石的县道122线及台七线北横公路。公路总局监理组表示，这些全是要立即处理的“致命路段”，未来这些路段可能都会禁行大客车。
据统计，全台目前共有53条“特别注意路段”，有13条禁止大客车行驶。阿里山公路风景优美，往来车流量不小，但在“五弯仔”路段又陡又弯，大车转弯前都得大减速，才转得过去。
五弯仔还有看不到的潜在危险——走山，每年平均位移约20厘米。公路总局私下指出，前几年，这个路段边坡平均一年滑动2厘米，但今年雨季就滑动了20厘米，整年下来已滑动60厘米；工程单位至今仍拿不出解决方案，“学者给的整治办法大多没用”。
长年在此监测的云林科技大学营建系教授张睦雄说，这个路段很早就知道是崩滑地，当初选线就是个错误，“应是有非工程因素考虑”，加上覆土下面是复杂的断层，本来就会潜移滑动；近年来周边产业随观光大量开发，住户大量种茶，加速边坡滑动与崩塌。
公路总局官员说，他们了解事态严重，之前试过在边坡植草、打过上百根横向排水管、打地锚，效果都不好；若这时候喊封路，“可能会被地方打死”。
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阿里山公路五弯仔段，原是产业道路，后来为方便游客上下阿里山干道，才拓辟为省道，位于嘉义市东方约30公里处，地形陡峭，在台十八线28K+900至31K+500间，道路呈现五个“Z”字形的回头弯，所以被称为五弯仔。
五弯仔在1996年“贺伯“台风过后，累积2000公厘雨量，造成边坡滑动，才引起政府重视，其中的第五弯，在2003年时出现纵长600米的严重崩滑，后来政府在原处改施作两条便道，地方戏称已变“七弯仔”。
