【导语】经过14天、4800海里的海上航行，中国第28次南极科学考察队11月18号上午在澳大利亚的弗里曼特尔港�？�，科考队将在这里进行抵达南极前的最后补给。中新社随船记者阮煜琳近日采访了中国第28次南极科考队领队李院生。
【正文】李院生是中国南极内陆冰盖考察的领军人物，有“冰盖王子”的美誉。从1995年到2010年的15年间，李院生曾经8次赴南极地区执行现场科学考察任务，并担任过5次南极考察内陆冰盖考察队队长。李院生介绍说，15年前，他第一次跟随日本队前往南极进行考察时的情况，让他一直记忆犹新。
【导语】经过14天、4800海里的海上航行，中国第28次南极科学考察队11月18号上午在澳大利亚的弗里曼特尔港�？�，科考队将在这里进行抵达南极前的最后补给。中新社随船记者阮煜琳近日采访了中国第28次南极科考队领队李院生。
【正文】李院生是中国南极内陆冰盖考察的领军人物，有“冰盖王子”的美誉。从1995年到2010年的15年间，李院生曾经8次赴南极地区执行现场科学考察任务，并担任过5次南极考察内陆冰盖考察队队长。李院生介绍说，15年前，他第一次跟随日本队前往南极进行考察时的情况，让他一直记忆犹新。
【同期】中国第28次南极科考队领队 李院生
当时第一次去(南极)，船到了昭和站附近的时候，就把我们飞机直接送到离昭和站20公里的一个基地。去了那以后啥东西也没有，除了几辆车和雪橇啥都没有。所以到了那里以后大家先挖雪，垒雪墙，把个人的行李放在雪墙后面。当时的感觉因为在船上风平浪静，一上内陆出发地，大概七八百米海拔，风也很大，(在冰盖上)地漂雪吹，就感觉人站在雪里面一样，(什么都没有)感觉好像人类就被社会抛弃了。
【正文】恶劣的自然环境并没有阻止李院生前往南极科考的脚步。2011年11月3号，他带领自己的队员再一次踏上“雪龙号”，开始了中国第28次南极科考的征程。李院生介绍，这次南极科学考察队将执行31项科学考察任务，涉及冰川学、生物学、海洋大气、海洋物理等多个学科，为揭示全球气候变化规律、研究二氧化碳与气候变暖关系、气候变化对生物的影响以及解密冰盖底部性状提供更多支持。
【同期】中国第28次南极科考队领队 李院生
对我们国家来说，南极有很多未知领域的科学问题需要探索研究，这样对增加人类知识是非常有必要的。第二 我们现在面对的气候的变化。比方说气候变暖它会造成海平面上升，风暴潮，沿海城市甚至国家，必须面对被淹没这样一种局面。比如说(海平面)上升30厘米，风暴潮或者很多极端天气事件也会增加很多。中国开展南极考察实际上也是在这方面要多空间多范围多学科的来检测整个自然过程到底是什么样子。十二五开局明确提出南北极考察要为中国的社会经济发展来服务，这个是非常有意义的，当然我们这个工作也会对世界、科学、国际面对气候变化做出重大贡献。
(字幕衬画面)从1985年2月15号，中国在南极洲开始建立第一个科学考察站长城站以来，已经拥有了长城站、中山站和昆仑站三个站点。26年间，南极科考为中国乃至世界的天气环境变化的研究提供了重要的依据。
中新社记者阮煜琳 发自雪龙号
中国南极科考船“雪龙号”抵澳洲曼特尔港
中国第28次南极科考船抵达天津
比利时王储菲利普访问南极科考船“雪龙号”
“雪龙号”明天启程赴南极科考
