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　　受多种因素影响，今年4月，中国国产汽车产销出现27个月以来首次月度负增长，5月份环比同比双下降。对此，中国汽车工程学会常务副理事长付于武16日在长春表示，这些不代表中国的汽车发展将进入低潮，而是调整期。未来预计中国汽车产业还将有10年的增长期。 根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2011年6月，中国汽车销量略有上升，但销售增长仍处于疲软期。分析人士称，目前预计2011年中国汽车销量将增长5%，此前的预期增幅为10%-15%。 对此，付于武说，基于对国内外汽车消费市场的调查分析，证明有着旺盛的需求。起码到2020年，中国的汽车产业还有10年的发展的。 而在北京之后，地处西部的贵阳市也出台了汽车限购政策，这是否能引发汽车消费市场的紧缩。付于武表示出了不满。

　　采访人物：中国汽车工程学会常务副理事长 付于武(北京出台的“以堵治堵”的方案，享有意见是不好的，贵阳这样的城市居然也限购，我不知道是何道理，我最担心的北京治堵方案的骨牌效应终于发生了，但还是那句话，这都是短期调整，中国汽车市场未来的发展你不要怀疑)

　　受多种因素影响，今年4月，中国国产汽车产销出现27个月以来首次月度负增长，5月份环比同比双下降。对此，中国汽车工程学会常务副理事长付于武16日在长春表示，这些不代表中国的汽车发展将进入低潮，而是调整期。未来预计中国汽车产业还将有10年的增长期。 根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2011年6月，中国汽车销量略有上升，但销售增长仍处于疲软期。分析人士称，目前预计2011年中国汽车销量将增长5%，此前的预期增幅为10%-15%。 对此，付于武说，基于对国内外汽车消费市场的调查分析，证明有着旺盛的需求。起码到2020年，中国的汽车产业还有10年的发展的。 而在北京之后，地处西部的贵阳市也出台了汽车限购政策，这是否能引发汽车消费市场的紧缩。付于武表示出了不满。

　　采访人物：中国汽车工程学会常务副理事长 付于武(北京出台的“以堵治堵”的方案，享有意见是不好的，贵阳这样的城市居然也限购，我不知道是何道理，我最担心的北京治堵方案的骨牌效应终于发生了，但还是那句话，这都是短期调整，中国汽车市场未来的发展你不要怀疑)

　　他呼吁说，汽车产业的发展，应有连续性的政策和良好的产业发展环境的支持，对于汽车产业的政策从“过热”到“过冷”，这是不利于汽车产业健康发展的。

　　记者 贺宝庆 王艳秋长春报道