在汽车行驶中，有可能发生车辆侧面被撞击的情况，这个时候，汽车的侧面防撞性能的优劣就很可能直接决定驾驶者和乘坐人员安全与否。昨天公布的CNCAP2009年第一批新车评价结果，就在这方面为购车者提了个醒。
在碰撞测试中，这些轿车被撞击车以50公里的时速撞击侧面，专家对车辆变形情况和车里的假人受伤情况进行了评估。评估发现这辆车被撞击后变形严重，凹陷深度大约300毫米。那么车里假人的情况怎么样呢？
而接受同样的撞击后，再看看这辆车，侧面变形的幅度大约只有十厘米。这辆车呢，甚至玻璃都没有碎。假人所受伤害自然较轻。专家告诉记者，之所以如此，是因为这几款车型在汽车的侧面门框上安装了倾斜的防撞杠。表现不好的车辆则在侧面防撞杠设计上有可以改进的地方。
此外，车辆中是否安装了侧面气囊对于乘员的�；ひ彩呛苤匾�。这是高速录像机拍摄的侧面撞击场景，没有侧面气囊的车辆，假人头部被重重的摔了出去，脆弱的颈部急速、大幅度弯曲。而这辆车呢，可以看到假人头部被侧面气囊完全包裹住了，大大减轻撞击伤害。
专家提醒购车者，在关注汽车安全性的时候，要注意车辆在防止侧面撞击方面的一些设计，除了看有没有正面安全气囊以外，还要看看有没有侧面安全气囊。
