北京两条城市观光线于7月20日早上8点开通。记者在乘坐体验时了解到，大部分乘客在7点多便开始等候，并且多数为北京本地居民,平均年龄在50岁左右。
城市观光线1路以“古都风貌”为特色，从北京南站到北官厅单程运行61分钟；观光线2路以奥运场馆为特色，从慧忠里到北官厅单程运行54分钟，车速大约为每小时30公里，平均每隔五六分钟就可欣赏一个城市景点。因为两车都将北官厅设为终点或起始站，所以有很多市民便从北京南站或者慧忠里坐车到北官厅，再换乘另外一辆观光线，这样基本上北京市内的许多风景名胜便可一览无余。
观光线车辆是北京首批双层空调巴士，每层层高1.75米，车长13米，共有58个座位，其中上层40座，下层18座，全部都是按照航空座位标准设计制造。车上还配有小桌子,上下两层均有壁挂电视，并且最重要的一点是观光线车辆采用全景式弧形玻璃，视野非�？砉�，在北辰路甚至可以清楚地看到“鸟巢”。
据悉，城市观光线的乘务员都是年轻女性，平均年龄不到24岁，是从10万公交员工中选拔出来的佼佼者，按照要求，她们每次讲解包括中英文两部分，讲解时间在2分10秒左右，乘务员们的敬业表现，得到了乘客们的肯定甚至热烈的掌声。
两条线路首次投入运营车20辆，设计间隔为15至18分钟，大部分乘客等了1个多小时才能够上车，还有个别乘客不在始发站上车，于是造成了买站票的局面，于是有些乘客戏称“观光变成了公交”，他们希望有关部门能增加车次，以满足更多观光乘客的需要。(记者：未然、相玉祥)
