- 四川首创防火型公交车 有望10月量产上市(组图)
四川消防部门研发的这套公交防护系统，在国内是首创。预计9至10月将批量生产。届时，成都市民可望搭乘这种防火安全型公交车，心里会更踏实
昨日，成都高新西区某试验场地内，10多名消防专家来到一辆与成都“6·5”公交燃烧事件同一车型的公交车前，随即公交车内突然燃起大火，很快浓烟滚滚，10秒钟内，火势被迅速控制，1分钟内被扑灭，而车厢内一个纸盒放着的一只兔子毛发尽湿，却毫发未损……到底是什么让这只兔子安然无恙？由省公安消防总队“公共交通车辆消防安全防护系统”课题组进行的一场“兔子试验”，正在试图为搭乘公交车的市民研发一种防火型公交车，让市民出行更安全更放心。
试验现场
兔子试验 车内浓烟滚滚兔子毫发无伤
将汽油倒在车厢各部位→点燃→车厢内燃起大火→车厢顶棚夹层内的一套特殊“管道”启动→水雾喷泻而下→10秒钟内火势被迅速控制，车厢内一个纸盒放着的一只兔子毛发尽湿，却毫发未损。
试验开始前，记者在试验现场打探了一番：试验车是一辆绿色的CFC6110D型公交车，正是与成都“6·5”公交燃烧事件同类又同色的车型。车厢顶棚夹层内，记者看到安置了一根管道，管道上有几个喷雾龙头状的装置，过道地上特别放置了一些木柴垛和衣物。特别的是，在左侧倒数第二排的座位，即纵火嫌疑人事发时所坐的位置，试验人员放置了试验用的唯一动物活体——一只后腿捆绑、放在长方形纸盒里的兔子，车厢内均匀地倾倒了汽油。在汽车的头尾部，数十根控制、驱动线连接到控制台处，一场完全按“6·5”公交燃烧事件9路公交车事发场景的试验即将开始。
科研人员反复检查了各种系统，证实各系统运转正常，然后，公交车门被关上，所有车窗完全密闭，“试验开始！”现场负责人一声令下，一团明火从车厢里腾起，很快黑烟在整个车厢内弥漫，明火也开始扩大区域燃烧。紧急时刻，白雾状的灭火剂喷泻而下，短短1分钟，弥漫整个车厢内的火苗迅即减弱、扑灭，浓烟也迅速被稀释减弱。喷泻结束，只见科研人员立即跑上前，打开车门查看受损情况，车厢内湿漉漉一片，座椅上那只兔子虽然受惊不小、全身湿透，但却丝毫未伤。“试验成功了，效果很好！”科研小组高兴地鼓掌祝贺。据了解，省消防总队对这一系统的研发，在国内属于首例。
试验揭秘
车厢夹层安管道雾化快速灭火
灭火系统几大关节点
管道安在哪？——一套特殊管道安置在车厢顶棚夹层内
里面装些啥？——储存量200L的专用灭火剂
起火时咋办？——雾化灭火剂产生细雾实现快速灭火
几分钟见效？——5秒内启动，10秒内控制火势，1分钟内扑灭火灾
还有啥好处？——还可防止爆炸，降温并稀释车厢内有毒烟气
省消防总队透露，这次验证试验成功后，接下来还要进行多次试验，对系统进行反复设计和改良。据介绍，这个科研项目叫“公共交通车辆消防安全防护系统”，由消防总队牵头实施，“6月5日发生的9路公交燃烧事件后不久，我们就成立了课题组�！毕雷芏恿斓纪嘎�，“6·5”公交燃烧事件后，课题组经过1个多月的努力，已经取得了重大进展。
消防专家介绍，车厢顶棚夹层内的一套特殊“管道”，由�；た筒盏呐缥砻鸹鹣低澈捅；し⒍盏某父煞勖鸹鹣低匙槌�；客舱的喷雾灭火系统由控制装置、电源转换装置、驱动装置、灭火剂贮存装置、专用灭火剂、灭火剂输送管道和雾化喷头等组成；发动机舱系统则由控制装置和悬挂式脉冲超细干粉灭火装置组成。
“系统的诸多细节需要反复试验改进，所有系统的最终开发，还需要一段时间�！毕雷芏幼医樯芰烁孟低衬壳俺醪降目蚣埽杭偕杩筒漳谕蝗蛔呕�，则由驾驶员手动控制，利用公交车的自有电源或压缩空气，由电源转换装置或压缩空气提供动力，采用专用雾化喷头，将灭火剂雾化，产生细雾来实现快速灭火；与客舱设计只用驾驶员手动不同，发动机舱则不但电控，还考虑到温控启动，自动或由驾驶员手动控制进行扑救。
“这一系统的核心点，就是快速有效。”消防专家给记者描述了如何“快”：灭火剂设计储存量200L，用对人体无害、绿色环保的专用材料。未来装到公交车上后，遇到客舱或汽车发动机舱着火，防护系统在5秒内响应启动，在10秒内控制火势，在1分钟内扑灭火灾，防止爆炸，同时降温并稀释车厢内的有毒烟气，最大限度地降低乘客伤亡和财产损失。而只要赢得“黄金1分钟”，降低温度和烟雾浓度，大部分乘客在1分钟内都能顺利撤离。
何时面世
9至10月批量生产市民可望搭乘
目前，我国城市公交车只配备了安全锤、手提式灭火器，部分车配备了视频监视器及�；し⒍盏某父煞勖鸹鹱爸�，但这些安全措施只能预防，只治“标”，并不能解决车辆发生爆燃、火势迅速蔓延的问题。
昨日，记者从省公安消防总队获悉，成都“6·5”公交燃烧事件后不久，总队就报请上级成立了“公共交通车辆消防安全防护系统”课题组，悄然开始适用于公交车辆高效无毒防护系统的研发工作。这次“兔子试验”非常成功，让课题组的消防专家备受鼓舞。据了解，省消防总队对这一系统的研发，在国内属于首例。
据了解，四川消防部门研发的这套公交防护系统，在国内是首创。预计在下月，将完成技术鉴定，9至10月将批量生产。届时，成都市民可望搭乘这种防火安全型的公交车，心里会更踏实了。
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成都公交车加强安全措施
成都“6·5”公交燃烧事件后，成都公交行业有针对性地采取了一系列安全措施。除了在公交站台张贴安全警示，公交车还配备了安全员，每辆车配备齐安全锤、灭火器并每天检查，封闭车窗分批整改，改成推拉窗，车门设置手动应急打开装置等，前一段时间，成都又投入资金，对一批次公交车安装了视频监控。
“恐慌”心理致公交频受损
近一段时间以来，6月13日在深圳、6月15日在宁夏石嘴山市、6月16日在浙江舟山市等地又相继发生了数起公交车燃烧事件。6月5日至今，成都又先后有多辆公交车在行驶途中，因皮带打滑、水箱开锅或有人尖叫等原因，惊慌失措的乘客吓得砸碎车窗玻璃，造成了数人受伤，在部分市民中造成了“恐慌”心理，出现这样一个尴尬状况：乘公交车时稍有异常，就有人破窗跳车。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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